ÉDITION SPÉCIALE Vol. 147, no 2

Gazette du Canada

Partie Ⅱ

OTTAWA, LE SAMEDI 5 OCTOBRE 2013

Enregistrement
TR/2013-102 Le 5 octobre 2013

LOI SUR LA RÉVISION DES LIMITES DES CIRCONSCRIPTIONS ÉLECTORALES

Proclamation donnant force de loi au décret de représentation électorale à compter de la première dissolution du Parlement postérieure au 1er mai 2014

La suppléante du gouverneur général
PATRICIA JATON

[S.L.]

Canada

ELIZABETH DEUX, par la Grâce de Dieu, REINE du Royaume-Uni, du Canada et de ses autres royaumes et territoires, Chef du Commonwealth, Défenseur de la Foi.

À TOUS CEUX à qui les présentes parviennent ou qu’elles peuvent de quelque manière concerner,

Salut :

Le sous-procureur général
WILLIAM PENTNEY

PROCLAMATION

Attendu que, le 26 septembre 2013, le leader du gouvernement à la Chambre des communes a reçu du directeur général des élections un décret de représentation électorale, lequel figure en annexe;

Attendu que l’article 25 de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales prévoit que, dans les cinq jours qui suivent la date de la réception par le ministre du décret de représentation électorale, le gouverneur en conseil lui donne, par proclamation, force de loi, avec effet à compter de la première dissolution du Parlement survenant au moins sept mois après la date de la proclamation,

Sachez que, sur et avec l’avis de Notre Conseil privé pour le Canada et en vertu du décret C.P. 2013-963 du 27 septembre 2013, Nous, par Notre présente proclamation, donnons force de loi au décret de représentation électorale, lequel figure en annexe, avec effet à compter de la première dissolution du Parlement survenant au moins sept mois après la date de Notre présente proclamation.

DE CE QUI PRÉCÈDE, Nos féaux sujets et tous ceux que les présentes peuvent concerner sont par les présentes requis de prendre connaissance et d’agir en conséquence.

EN FOI DE QUOI, Nous avons fait publier Notre présente proclamation et y avons fait apposer le grand sceau du Canada. TÉMOIN : PATRICIA JATON, suppléante de Notre très fidèle et bien-aimé David Johnston, chancelier et compagnon principal de Notre Ordre du Canada, chancelier et commandeur de Notre Ordre du mérite militaire, chancelier et commandeur de Notre Ordre du mérite des corps policiers, gouverneur général et commandant en chef du Canada.

À OTTAWA, ce premier jour d’octobre de l’an de grâce deux mille treize, soixante-deuxième de Notre règne.

Par ordre,
Le sous-registraire général du Canada
JOHN KNUBLEY

ANNEXE

LOI SUR LA RÉVISION DES LIMITES DES CIRCONSCRIPTIONS ÉLECTORALES

DÉCRET DE REPRÉSENTATION ÉLECTORALE

Préparé et transmis au Ministre, en conformité de l’article 24 de la Loi sur la révision des limites des circonscriptions électorales (chapitre E-3 des Lois révisées du Canada (1985)), modifiée

Sept députés à la Chambre des communes doivent être élus pour la province de Terre-Neuve-et-Labrador, quatre pour la province de l’Île-du-Prince-Édouard, onze pour la province de la Nouvelle-Écosse, dix pour la province du Nouveau-Brunswick, soixante-dix-huit pour la province de Québec, cent vingt et un pour la province de l’Ontario, quatorze pour la province du Manitoba, quatorze pour la province de la Saskatchewan, trente-quatre pour la province de l’Alberta et quarante-deux pour la province de la ColombieBritannique.

TERRE-NEUVE-ET-LABRADOR

La commission recommande que les sept (7) circonscriptions électorales de la province de Terre-Neuve-et-Labrador soient décrites et nommées comme suit :

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. AVALON

(Population : 81 540)

Toute cette région comprenant la partie de la péninsule Avalon sur l’île de Terre-Neuve située au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à un point situé dans le chenal Eastern à 47°25’49” de latitude N et 54°03’34” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point dans ledit chenal à 47°26’11” de latitude N et 53°57’51” de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point dans la baie Long Harbour à 47°24’13” de latitude N et 53°55’10” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite sud-ouest de la ville de Long Harbour-Mount Arlington Heights à la hauteur de la rivière Rattling Brook; de là généralement vers l’ouest, généralement vers le nord-est, généralement vers le sud-est et généralement vers le sud-ouest suivant les limites ouest, sud, nord et est de ladite ville jusqu’à un point à environ à 47°26’32” de latitude N et 53°44’50” de longitude O (sur la rive sud-ouest de l’étang Warrens); de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point à 47°24’44” de latitude N et 53°43’54” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de la limite de la ville de Whitbourne; de là généralement vers l’est et vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de ladite ville; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de la limite de la ville de Spaniard’s Bay; de là généralement vers le nord suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la limite de ladite ville; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hound Pond à 47°46’36” de latitude N et 53°22’23” de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Broad Cove Gull Pond à 47°49’47” de latitude N et 53°12’51” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point à la limite ouest de la ville de Salmon Cove, situé à environ 47°46’51” de latitude N et 53°11’48” de longitude O; de là généralement vers le sud, le nord-est et le nord-ouest suivant les limites ouest, sud et est de ladite ville jusqu’à un point à environ 47°47’21” de latitude N et 53°08’40” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie Conception à 47°46’33” de latitude N et 52°59’22” de longitude O; de là généralement vers le sud suivant la baie Conception jusqu’à un point à 47°35’58” de latitude N et 53°06’22” de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie Conception à 47°32’07” de latitude N et 53°02’09” de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Conception Bay South à l’embouchure du port Long Pond; de là vers le nord-est suivant la limite nord-ouest de ladite ville jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Paradise; de là vers le nord-est suivant la limite de ladite ville jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la promenade Camrose; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Paradise; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Topsail; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de la ville de Paradise; de là vers le sud et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la ville Conception Bay South; de là généralement vers le sud et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la ville de St. John’s; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la ville de Bay Bulls; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la ville de Witless Bay; de là vers le sud et généralement vers l’est suivant les limites ouest et sud de ladite ville jusqu’à la limite est de ladite ville.

Y compris les îles Iona, l’île East Green, l’île North Green, l’île Harbour, l’île Fox, l’île Great Colinet et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

2. BONAVISTA—BURIN—TRINITY

(Population : 76 704)

Toute cette région comprenant la partie de l’île de Terre-Neuve et la partie de la péninsule Avalon sur l’île de Terre-Neuve décrite comme suit : commençant à un point situé dans la baie Fortune à l’embouchure du havre Long Harbour à environ 47°34’03” de latitude N et 55°06’34” de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant le havre Long Harbour jusqu’à la fin dudit havre; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’au pont de la route Transcanadienne (route no 1) qui traverse le ruisseau Middle Brook au nord de lac Square Pond; de là vers le nord en ligne droite jusqu’au lac Home Pond à 48°57’06” de latitude N et à 54°14’05” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Nine Mile Pond à 49°08’48” de latitude N et à 54°22’10” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud de la limite de la ville de Carmanville; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection la plus au sud des routes nos 330 et 332; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie de Gander à 49°19’58” de latitude N et à 54°28’05” de longitude O; de là généralement vers le nord suivant la baie de Gander jusqu’à un point situé à Hamilton Sound à 49°28’37” de latitude N et à 54°26’07” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé dans le détroit Hamilton Sound à 49°29’31” de latitude N et à 54°12’17” de longitude O; de là généralement vers le nord-est jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 49°54’20” de latitude N et à 53°31’58” de longitude O; de là généralement vers le sud jusqu’à un point situé dans la baie Bonavista à 48°39’56” de latitude N et à 53°31’24” de longitude O; de là généralement vers le nord-est jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 48°43’57” de latitude N et à 53°00’00” de longitude O; de là généralement vers le sud jusqu’à un point situé dans la baie Conception à 47°46’33” de latitude N et à 52°59’22” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à la limite est de la ville de Salmon Cove; de là vers le sud-est, vers le sud-ouest et généralement vers le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite ville jusqu’à un point situé à environ 47°46’51” de latitude N et à 53°11’48” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Broad Cove Gull Pond à 47°49’47” de latitude N et à 53°12’51” de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hound Pond à 47°46’36” de latitude N et à 53°22’23” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-ouest de la limite de la ville de Spaniard’s Bay; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de la limite de ladite ville; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la limite de la ville de Whitbourne; de là généralement vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au sud-ouest de la limite de ladite ville; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point à 47°24’44” de latitude N et à 53°43’54” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point à la limite sud-est de la ville de Long Harbour-Mount Arlington Heights, à environ 47°26’32” de latitude N et à 53°44’50” de longitude O (sur la rive sud-ouest de l’étang Warrens); de là généralement vers le nord-est, généralement vers le nord-ouest, généralement vers le sud-ouest et généralement vers l’est suivant les limites est, nord, ouest et sud de ladite ville jusqu’à l’embouchure du ruisseau Rattling Brook à l’endroit où il rejoint le havre Long Harbour; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le havre Long Harbour à 47°24’13” de latitude N et à 53°55’10” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le chenal Eastern à 47°26’11” de latitude N et à 53°57’51” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé dans le chenal Eastern à 47°25’49” de latitude N et à 54°03’34” de longitude O; de là généralement vers le sud et vers l’ouest jusqu’à un point situé dans la baie Placentia à 46°47’55” de latitude N et à 54°40’55” de longitude O; de là vers l’ouest jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique au sud du cap Point May à 46°47’45”de latitude N et à 55°57’27” de longitude O; de là vers le nord jusqu’à un point situé dans la baie Fortune à 47°13’00” de latitude N et à 55°59’52” de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant ladite baie jusqu’au point de départ.

Y compris l’île Gull, l’île Woody, l’île Billy, l’île Flaherty, l’île White, l’île Gander, l’île Green, l’île Noggin, les îles Wadham, l’île Funk, l’île Cottel, les îles Penguin, les îles Cabot, l’île Keans, l’île Flowers, l’île Random, l’île Ireland’s Eye, l’île Baccalieu, l’île Crawley, les îles Brine, l’île Iron, l’île Red, l’île Long, l’île Merasheen et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

3. COAST OF BAYS—CENTRAL—NOTRE DAME

(Population : 78 092)

Toute cette région comprenant la partie de l’île de Terre-Neuve décrite comme suit : commençant à l’embouchure de la baie Chaleur; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à la fin de ladite baie; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud du lac Dry Pond à environ 47°50’25” de latitude N et à environ 57°31’17” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Lloyds à l’extrémité la plus à l’ouest du lac Red Indian; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Hinds à 48°57’49” de latitude N et à 56°59’36” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-est de la limite de la ville de Hampden; de là généralement vers le nord suivant la limite est de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la limite de ladite ville; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie White à 49°34’31” de latitude N et à 56°50’24” de longitude O; de là généralement vers le nord-est suivant ladite baie jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 50°32’16” de latitude N et à 55°30’00” de longitude O; de là généralement vers le sud et l’est jusqu’à un point situé dans l’océan Atlantique à 49°54’20” de latitude N et à 53°31’58” de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest jusqu’à un point situé dans le détroit Hamilton Sound à 49°29’31” de latitude N et à 54°12’17” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point à Hamilton Sound situé à 49°28’37” de latitude N et à 54°26’07” de longitude O; de là généralement vers le sud suivant la baie Gander jusqu’à un point à 49°19’58” de latitude N et à 54°28’05” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’intersection la plus au sud des routes nos 330 et 332; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud de la limite de la ville de Carmanville; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Nine Mile Pond à 49°08’48” de latitude N et à 54°22’10” de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’au lac Home Pond à 48°57’06” de latitude N et à 54°14’05” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’au pont de la route Transcanadienne (route no 1) qui traverse le ruisseau Middle Brook au nord du lac Square Pond; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’au havre Long Harbour; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit havre jusqu’à son embouchure étant un point situé dans la baie Fortune à environ 47°34’03” de latitude N et à environ 55°06’34” de longitude O; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite baie jusqu’à un point situé à 47°13’00” de latitude N et à 55°59’52” de longitude O; de là généralement vers le nord-ouest jusqu’au point de départ. 

Y compris l’île Brunette, l’île Sagona, l’île St. John’s, l’île Pass, l’île Doone, l’île Millers, l’île Granby, les îles Horse, les îles Exploits, les îles North et South Twillingate, l’île New World, les îles Change, l’île Fogo, l’île Perry, l’île Eastern Indian, l’île Grandfather, l’île Herring et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

4. LABRADOR

(Population : 26 728)

Comprend toute la partie de la province de Terre-Neuve-et-Labrador connue sous le nom de Labrador, y compris l’île Belle Isle.

5. LONG RANGE MOUNTAINS

(Population : 87 592)

Toute cette région comprenant la partie de l’île de Terre-Neuve située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’embouchure de la baie Chaleur; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite baie jusqu’à la fin de ladite baie; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud du lac Dry Pond situé à environ 47°50’25” de latitude N et à environ 57°31’17” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Lloyds à l’extrémité la plus à l’ouest du lac Red Indian; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé dans le lac Hinds à 48°57’49” de latitude N et à 56°59’36” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus au sud-est de la limite de la ville de Hampden; de là généralement vers le nord suivant la limite est de ladite ville jusqu’à l’extrémité la plus au nord-est de la limite de ladite ville; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé dans la baie White à 49°34’31” de latitude N et 56°50’24” de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite baie jusqu’à l’océan Atlantique. 

Y compris les îles Ramea, l’île Sops, l’île Bell, l’île Groais des îles Grey, l’île Quirpon, l’île St. John et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus. 

6. ST. JOHN’S-EST

(Population : 81 936)

Comprend toute la région décrite comme suit :

Y compris l’île Bell, l’île Little Bell, l’île Kellys et toutes les autres îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

7. ST. JOHN’S-SUD—MOUNT PEARL

(Population : 81 944)

Comprend toute la région décrite comme suit :

Y compris l’île Gull et toutes les îles voisines des rives à l’intérieur de la région décrite ci-dessus.

ÎLE-DU-PRINCE-ÉDOUARD

Dans la province de l’Île-du-Prince-Édouard, il y aura quatre (4) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, et dont chacune doit élire un député.

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est fondé sur le recensement décennal de 2011.

1. CARDIGAN

(Population : 36 005)

Comprend :

2. CHARLOTTETOWN

(Population : 34 562)

Comprend la ville de Charlottetown.

3. EGMONT

(Population : 34 598)

Comprend :

4. MALPEQUE

(Population : 35 039)

Comprend :

NOUVELLE-ÉCOSSE

La province de la Nouvelle-Écosse sera divisée en onze (11) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, et qui éliront chacune un député.

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. CAP-BRETON–CANSO

(Population : 75 247)

Comprend :

2. NOVA-CENTRE

(Population : 74 597)

Comprend :

3. CUMBERLAND—COLCHESTER

(Population : 82 321)

Comprend les comtés de Cumberland et Colchester.

4. DARTMOUTH—COLE HARBOUR

(Population : 91 212)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à un point dans le port de Halifax à 44°37’34”de latitude N et 63°33’08” de longitude O; de là vers l’est et le sud-est (en contournant l’île McNabs vers le nord et l’est) jusqu’à un point dudit port à 44°37’13”de latitude N et 63°30’57” de longitude O; de là vers le nord-est jusqu’à un point du chemin Main situé approximativement à 44°37’28”de latitude N et 63°30’43” de longitude O; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hines; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et le chemin Caldwell jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Morris; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au sentier Transcanadien; de là vers le nord-est suivant ledit sentier jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Bissett; de là vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau et le lac Bissett jusqu’à un point dans le lac Bissett situé franc ouest de l’intersection du chemin Bissett et du chemin Bissett Lake; de là franc est en ligne droite jusqu’à l’intersection desdits chemins; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point de Cole Harbour situé à 44°40’01” de latitude N et 63°26’47” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Broom; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à une ligne de transport d’énergie; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la route no 7 (chemin Windmill); de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au prolongement Forest Hills; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement jusqu’à un point situé à 44°44’17” de latitude N et 63°33’32” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point où la voie ferrée du Canadien National traverse le ruisseau Marshall situé approximativement à 44°44’21” de latitude N et 63°35’09” de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à un point situé à 44°43’00” de latitude N et 63°36’38” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Anderson situé à 44°43’26” de latitude N et 63°37’16” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point dudit lac situé à 44°43’33” de latitude N et 63°37’19” de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau sans nom situé au point le plus au sud-ouest dudit lac; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point de la route de contournement Bedford situé à 44°43’35” de latitude N et 63°38’31” de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°43’07” de latitude N et 63°39’03” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point dans le bassin de Bedford situé à 44°42’17” de latitude N et 63°39’16” de longitude O; de là vers le sud-est suivant ledit bassin et le port de Halifax (en passant à l’est de l’île Georges) jusqu’au point de départ.

5. HALIFAX

(Population : 92 643)

Comprend :

6. HALIFAX-OUEST

(Population : 87 275)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite municipalité régionale avec la route no 101; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à l’échangeur Beaver Bank; de là vers le sud-ouest suivant ledit échangeur et son prolongement jusqu’à la rivière Sackville; de là vers le sud-ouest, le sud-est et l’est suivant ladite rivière jusqu’à la rivière Little Sackville; de là vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la route no 101; de là généralement vers le sud suivant ladite route et la route no 102; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’au ruisseau Sucker; de là vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive ouest du lac Rocky; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à un point situé à 44°45’03”de latitude N et 63°37’45” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite dudit point jusqu’à la voie ferrée du Canadien National à 44°44’56” de latitude N et 63°37’44” de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à son intersection avec la promenade Rocky Lake; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Anderson à 44°43’33” de latitude N et 63°37’19” de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’embouchure d’un ruisseau sans nom au point le plus au sud-ouest dudit lac situé approximativement à 44°43’23” de latitude N et 63°37’37” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point de la route de contournement Bedford à 44°43’35”de latitude N et 63°38’31” de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à 44°43’07” de latitude N et 63°39’03” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point dans le bassin Bedford à 44°42’17” de latitude N et 63°39’16” de longitude O; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à un point dans le bassin Bedford à 44°41’33” de latitude N et 63°38’16” de longitude O; de là vers le sud jusqu’à l’extrémité la plus au sud de l’anse Fairview; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la route Bedford (route no 2) avec la bretelle de la route Bedford située au nord-ouest de l’avenue Main; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Bayers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’embranchement nord de la route no 102; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 103; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’au chemin Hammonds Plains (route no 213); de là vers le nord-est suivant le chemin Hammonds Plains (route no 213) jusqu’au lac Stillwater; de là vers le nord suivant ledit lac jusqu’à son extrémité la plus au nord à l’embouchure de Burns Runs; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’embouchure de la rivière Pockwock au lac Wrights; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’extrémité la plus à l’ouest de l’anse Ponhook dans le lac Pockwock; de là généralement vers le nord suivant la rive ouest dudit lac jusqu’à la limite nord de la municipalité régionale de Halifax; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

7. KINGS-HANTS

(Population : 83 306)

Comprend :

8. SACKVILLE—PRESTON—CHEZZETCOOK

(Population : 85 583)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halifax décrite comme suit : commençant à un point situé dans le havre de Halifax à 44°37’34” de latitude N et 63°33’08” de longitude O; de là vers l’est et le sud-est (en contournant l’île McNabs vers le nord et l’est) jusqu’à un point dans ledit havre à 44°37’13” de latitude N et 63°30’57” de longitude O; de là vers le nord-est jusqu’à un point du chemin Main situé approximativement à 44°37’28” de latitude N et 63°30’43” de longitude O; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hines; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et le chemin Caldwell jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Morris; de là vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’au sentier Transcanadien; de là vers le nord-est suivant ledit sentier jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Bissett; de là vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau et le lac Bissett jusqu’à un point dans le lac Bissett situé franc ouest de l’intersection du chemin Bissett et du chemin Bissett Lake; de là franc est en ligne droite jusqu’à l’intersection desdits chemins; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point de Cole Harbour situé à 44°40’01” de latitude N et 63°26’47” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Broom; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à une ligne de transport d’énergie; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport d’énergie jusqu’à la route n7 (chemin Windmill); de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au prolongement Forest Hills; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement jusqu’à un point situé à 44°44’17” de latitude N et 63°33’32” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point où la voie ferrée du Canadien National traverse le ruisseau Marshall à environ 44°44’21” de latitude N et 63°35’09” de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à un point situé à 44°43’00” de latitude N et 63°36’38” de longitude O; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Anderson situé à 44°43’26” de latitude N et 63°37’16” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection de la voie ferrée du Canadien National et de la promenade Rocky Lake; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à un point situé à 44°44’56” de latitude N et 63°37’44” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point sur la rive ouest du lac Rocky à 44°45’03” de latitude N et 63°37’45” de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’au ruisseau Sucker; de là vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à la route no 102; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 101; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la rivière Little Sackville; de là vers le sud jusqu’à la rivière Sackville; de là vers l’ouest, le nord-ouest et le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement sud-ouest de l’échangeur Beaver Bank; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement et l’échangeur Beaver Bank jusqu’à la route no 101; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité régionale de Halifax; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la route no 102; de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’au ruisseau sans nom coulant du lac Soldier situé approximativement à 44°50’47” de latitude N et 63°34’13” de longitude O; de là vers le sud suivant ledit ruisseau et le lac Soldier jusqu’à un point dans ledit lac à 44°48’18” de latitude N et 63°34’15” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Three Mile à 44°48’33”de latitude N et 63°29’39” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point dans le lac Porters à 44°48’29” de latitude N et 63°22’51” de longitude O; de là vers le sud dudit lac jusqu’à un point dudit lac à 44°45’49” de latitude N et 63°19’27” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’embouchure du ruisseau sans nom à la pointe ouest du lac Thompson; de là vers l’est suivant ledit lac, le lac Conrod, le ruisseau entre le lac Conrod et le lac Chezzetcook, et le lac Chezzetcook jusqu’à l’embouchure de la rivière Chezzetcook; de là vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la route no 7; de là vers le sud jusqu’à la pointe Splitrock et la limite sud de la municipalité régionale de Halifax dans l’océan Atlantique situées approximativement à 44°37’12” de latitude N et 63°09’31” de longitude O; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à un point dans le port de Halifax à 44°33’43” de latitude N et 63°30’00” de longitude O; de là généralement vers le nord suivant le port de Halifax (en passant à l’ouest de l’île McNabs) jusqu’au point de départ.

9. SOUTH SHORE—ST. MARGARETS

(Population : 92 561)

Comprend :

10. SYDNEY—VICTORIA

(Population : 73 328)

Comprend :

11. NOVA-OUEST

(Population : 83 654)

Comprend :

NOUVEAU-BRUNSWICK

Dans la province du Nouveau-Brunswick, il y a dix (10) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.

Les définitions suivantes s’appliquent à toutes les descriptions contenues dans le présent recueil :

Le chiffre de population de chaque circonscription électorale est tiré du recensement décennal de 2011.

1. ACADIE—BATHURST

(Population : 79 340)

Comprend :

2. BEAUSÉJOUR

(Population : 80 416)

Comprend :

3. FREDERICTON

(Population : 81 759)

Comprend :

4. FUNDY ROYAL

(Population : 79 331)

Comprend :

5. MADAWASKA—RESTIGOUCHE

(Population : 62 540)

Comprend :

6. MIRAMICHI—GRAND LAKE

(Population : 59 343)

Comprend :

7. MONCTON—RIVERVIEW—DIEPPE

(Population : 89 484)

Comprend :

8. NOUVEAU-BRUNSWICK-SUD-OUEST

(Population : 66 197)

Comprend :

9. SAINT JOHN—ROTHESAY

(Population : 82 129)

Comprend :

10. TOBIQUE—MACTAQUAC

(Population : 70 632)

Comprend :

QUÉBEC

Le présent recueil contient une carte de la province de Québec, quatre (4) cartes couvrant le sud et l’est de la province, des cartes individuelles des villes constituées de plus d’une circonscription, ainsi qu’une carte et une description de chacune des soixante-dix-huit (78) circonscriptions de la province.

Les sources utilisées dans l’établissement des cartes du présent atlas proviennent des Ressources naturelles Canada (Centre canadien de télédétection) et Statistique Canada (Division de la géographie).

Les définitions suivantes s’appliquent à toutes les descriptions contenues dans le présent recueil :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011 mené par Statistique Canada.

1. ABITIBI—BAIE-JAMES—NUNAVIK—EEYOU

(Population : 85 475)

Comprend :

2. ABITIBI—TÉMISCAMINGUE

(Population : 102 794)

Comprend :

3. AHUNTSIC-CARTIERVILLE

(Population : 110 473)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville située au sud-ouest de l’avenue Papineau et de l’autoroute no 19 (autoroute Papineau).

4. ALFRED-PELLAN

(Population : 98 045)

Comprend la partie de la ville de Laval située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec l’avenue Papineau (pont Athanase-David); de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue des Lacasse; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard de la Concorde Est; de là généralement vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute no 19 (autoroute Papineau); de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud-est de la ville de Laval.

5. ARGENTEUIL—LA PETITE-NATION

(Population : 94 208)

Comprend :

6. AVIGNON—LA MITIS—MATANE—MATAPÉDIA

(Population : 74 547)

Comprend :

7. BEAUCE

(Population : 106 337)

Comprend :

8. BEAUPORT—LIMOILOU

(Population : 92 944)

Comprend la partie de la ville de Québec constituée :

9. BÉCANCOUR—NICOLET—SAUREL

(Population : 93 779)

Comprend :

10. BELLECHASSE—LES ETCHEMINS—LÉVIS

(Population : 112 385)

Comprend :

11. BELOEIL—CHAMBLY

(Population : 109 955)

Comprend :

12. BERTHIER—MASKINONGÉ

(Population : 98 590)

Comprend :

13. BLAINVILLE

(Population : 98 499)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté de Thérèse-De Blainville constituée des villes de Blainville, Bois-des-Filion, Lorraine et de Sainte-Thérèse.

14. BOUCHER—LES PATRIOTES—VERCHÈRES

(Population : 95 326)

Comprend :

15. BOURASSA

(Population : 100 286)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

16. BROME—MISSISQUOI

(Population : 98 616)

Comprend :

17. BROSSARD—SAINT-LAMBERT

(Population : 100 828)

Comprend les villes de Brossard et de Saint-Lambert.

18. CENTRE-DU-BAS-SAINT-LAURENT

(Population : 84 809)

Comprend les municipalités régionales de comté des Basques, Rimouski-Neigette et de Témiscouata.

19. CHARLESBOURG—HAUTE-SAINT-CHARLES

(Population : 103 331)

Comprend la partie de la ville de Québec constituée :

20. CHARLEVOIX—MONTMORENCY

(Population : 92 496)

Comprend :

21. CHÂTEAUGUAY—LACOLLE

(Population : 92 169)

Comprend :

22. CHICOUTIMI

(Population : 81 501)

Comprend :

23. COMPTON—STANSTEAD

(Population : 101 946)

Comprend :

24. DORVAL—LACHINE

(Population : 106 886)

Comprend :

25. DRUMMOND

(Population : 98 681)

Comprend la municipalité régionale de comté de Drummond.

26. GASPÉSIE—LES ÎLES-DE-LA-MADELEINE

(Population : 78 833)

Comprend :

27. GATINEAU

(Population : 106 424)

Comprend la partie de la ville de Gatineau décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le boulevard Saint-Joseph; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la rivière Gatineau; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la ville de Gatineau (Rivière des Outaouais); de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite et ladite rivière jusqu’à la limite est du secteur de Gatineau; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la ville de Gatineau; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la montée Paiement; de là généralement vers le sud suivant ladite montée jusqu’à l’autoroute no 50 (autoroute de l’Outaouais); de là vers l’ouest et vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au boulevard La Vérendrye Ouest; de là vers le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant ledit boulevard et l’avenue du Pont jusqu’à la limite nord de la ville de Gatineau (pont Alonzo-Wright); de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

28. HOCHELAGA

(Population : 103 436)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

29. HONORÉ-MERCIER

(Population : 102 587)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

30. HULL—AYLMER

(Population : 103 447)

Comprend la partie de la ville de Gatineau décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec le chemin Eardley; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au boulevard des Allumetières; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard des Grives; de là généralement vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Pink; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Saint-Raymond; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la promenade de la Gatineau; de là vers le nord-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la limite nord de la ville de Gatineau; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au boulevard Saint-Joseph; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la rivière Gatineau; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la ville de Gatineau (Rivière des Outaouais); de là généralement vers le sud-ouest, le nord-ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville et de ladite rivière jusqu’au point de départ.

31. JOLIETTE

(Population : 100 683)

Comprend :

32. JONQUIÈRE

(Population : 87 596)

Comprend :

33. LA POINTE-DE-L’ÎLE

(Population : 103 512)

Comprend :

34. LA PRAIRIE

(Population : 99 811)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté de Roussillon constituée : des villes de Candiac, Delson, La Prairie, Sainte-Catherine et de Saint-Constant; des municipalités de Saint-Mathieu et de Saint-Philippe; incluant la réserve indienne de Kahnawake no 14.

35. LAC-SAINT-JEAN

(Population : 105 783)

Comprend :

36. LAC-SAINT-LOUIS

(Population : 108 795)

Comprend :

37. LASALLE—VERDUN

(Population : 105 317)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

38. LAURENTIDES—LABELLE

(Population : 111 357)

Comprend :

39. LAURIER—SAINTE-MARIE

(Population : 107 034)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

40. LAVAL—LES ÎLES

(Population : 103 053)

Comprend la partie de la ville de Laval située au sud-ouest et sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de la ville de Laval avec le prolongement vers le sud-est de la 83e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, la 83e avenue et le boulevard Curé-Labelle jusqu’au boulevard Saint-Martin Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute no 13 (autoroute Chomedey); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval.

41. LEMOYNE

(Population : 104 895)

Comprend la partie de la ville de Longueuil constituée :

42. LÉVIS—LOTBINIÈRE

(Population : 107 593)

Comprend :

43. LONGUEUIL

(Population : 104 366)

Comprend la partie de la ville de Longueuil constituée :

44. LOUIS-HÉBERT

(Population : 104 038)

Comprend la partie de la ville de Québec constituée de l’arrondissement de Sainte-Foy–Sillery–Cap-Rouge.

45. LOUIS-SAINT-LAURENT

(Population : 106 888)

Comprend :

46. MANICOUAGAN

(Population : 94 766)

Comprend :

47. MÉGANTIC—L’ÉRABLE

(Population : 88 745)

Comprend les municipalités régionales de comté du Granit, L’Érable et des Appalaches.

48. MIRABEL

(Population : 103 536)

Comprend :

49. MONTARVILLE

(Population : 95 095)

Comprend :

50. MONTCALM

(Population : 99 518)

Comprend:

51. MONTMAGNY—L’ISLET—KAMOURASKA— RIVIÈRE-DU-LOUP

(Population : 97 261)

Comprend les municipalités régionales de comté de Kamouraska, L’Islet, Montmagny et de Rivière-du-Loup, incluant la réserve indienne Whitworth no 21.

52. MONT-ROYAL

(Population : 101 258)

Comprend :

53. NOTRE-DAME-DE-GRÂCE—WESTMOUNT

(Population : 104 410)

Comprend :

54. OUTREMONT

(Population : 100 916)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

55. PAPINEAU

(Population : 108 977)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension située au sud-est et au sud-ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est dudit arrondissement (entre le boulevard Provencher et la 24e avenue) avec l’autoroute n° 40 (autoroute Métropolitaine); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la 24e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jarry Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue et le boulevard Crémazie Est jusqu’à la limite ouest de l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension (avenue Papineau).

56. PIERREFONDS—DOLLARD

(Population : 108 740)

Comprend :

57. PONTIAC

(Population : 106 499)

Comprend :

58. PORTNEUF—JACQUES-CARTIER

(Population : 104 394)

Comprend :

59. QUÉBEC

(Population : 96 525)

Comprend :

60. REPENTIGNY

(Population : 111 191)

Comprend la municipalité régionale de comté de L’Assomption, à l’exception : de la ville de L’Épiphanie; de la municipalité de paroisse de L’Épiphanie.

61. RICHMOND—ARTHABASKA

(Population : 103 897)

Comprend :

62. RIVIÈRE-DES-MILLE-ÎLES

(Population : 102 816)

Comprend :

63. RIVIÈRE-DU-NORD

(Population : 102 085)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté de La Rivière-du-Nord constituée : des villes de Prévost et de Saint-Jérôme; des municipalités de Saint-Hippolyte et de Sainte-Sophie.

64. ROSEMONT—LA PETITE-PATRIE

(Population : 106 293)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de la partie de l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie située au sud-ouest du boulevard Pie-IX.

65. SAINTE-ROSE

(Population : 96 082)

Comprend la partie de la ville de Laval décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville avec l’avenue Papineau (pont Athanase-David); de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue des Lacasse; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à l’autoroute n° 440 (autoroute Laval Ouest); de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute no 13 (autoroute Chomedey); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord-ouest de la ville de Laval; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

66. SAINT-HYACINTHE—BAGOT

(Population : 99 629)

Comprend les municipalités régionales de comté d’Acton et des Maskoutains.

67. SAINT-JEAN

(Population : 108 244)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté du Haut-Richelieu constituée : de la ville de Saint-Jean-sur-Richelieu; de la municipalité de paroisse de Sainte-Anne-de-Sabrevois; des municipalités de Lacolle, Mont-Saint-Grégoire, Saint-Alexandre, Saint-Blaise-sur-Richelieu, Saint-Paul-de-l’Île-aux-Noix, Saint-Valentin et de Sainte-Brigide-d’Iberville.

68. SAINT-LAURENT

(Population : 93 842)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée de l’arrondissement de Saint-Laurent.

69. SAINT-LÉONARD—SAINT-MICHEL

(Population : 110 649)

Comprend la partie de la ville de Montréal constituée :

70. SAINT-MAURICE—CHAMPLAIN

(Population : 110 273)

Comprend :

71. SALABERRY—SUROÎT

(Population : 107 036)

Comprend :

72. SHEFFORD

(Population : 107 538)

Comprend :

73. SHERBROOKE

(Population : 107 988)

Comprend la partie de la ville de Sherbrooke constituée des arrondissements de Fleurimont, Jacques-Cartier et du Mont-Bellevue.

74. SOULANGES—VAUDREUIL

(Population : 111 905)

Comprend la partie de la municipalité régionale de comté de Vaudreuil-Soulanges constituée : des villes de Hudson, L’Île-Cadieux, L’Île-Perrot, Notre-Dame-de-l’Île-Perrot, Pincourt, Saint-Lazare et de Vaudreuil-Dorion; des municipalités Les Cèdres, Rigaud et Terrasse-Vaudreuil; des municipalités de village de Vaudreuil-sur-le-Lac, Pointe-Fortune et de Pointes-des-Cascades.

75. TERREBONNE

(Population : 106 322)

Comprend la ville de Terrebonne.

76. TROIS-RIVIÈRES

(Population : 108 774)

Comprend la partie de la ville de Trois-Rivières constituée des secteurs de Cap-de-la-Madeleine, Trois-Rivières et de Trois-Rivières-Ouest.

77. VILLE-MARIE

(Population : 103 070)

Comprend la partie de la ville de Montréal décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie) avec l’autoroute no 15 (autoroute Décarie); de là généralement vers le nord-est suivant l’autoroute no 720 (autoroute Ville-Marie) jusqu’à la limite sud-est de la ville de Westmount; de là généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud-est et nord-est de la ville de Westmount jusqu’à la rue Sherbrooke Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin de la Côte-des-Neiges; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’intersection avec l’avenue Cedar; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à l’intersection des arrondissements de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce et d’Outremont sur la limite nord-ouest de l’arrondissement de Ville-Marie; de là vers le nord-est, généralement vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant la limite de l’arrondissement de Ville-Marie jusqu’à l’avenue du Parc; de là vers le sud-est suivant ladite avenue et la rue de Bleury jusqu’à l’avenue Viger Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue et l’avenue Viger Est jusqu’au Pont Jacques-Cartier; de là vers l’est suivant ledit pont jusqu’au fleuve Saint-Laurent (à l’ouest de l’Île Sainte-Hélène); de là vers le nord et l’est suivant ledit fleuve (passant à l’ouest et au nord de ladite île) jusqu’à l’intersection de la limite nord de l’arrondissement Ville-Marie avec la limite est de la ville de Montréal; de là généralement vers le sud suivant la limite est de ladite ville jusqu’à la limite sud de la ville de Brossard; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du prolongement vers l’est de la rue Brault avec la rive nord du fleuve Saint-Laurent; de là vers le nord-est suivant la rive dudit fleuve jusqu’à la limite nord de l’arrondissement de Verdun; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Atwater; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’au canal Lachine; de là vers le sud-ouest suivant ledit canal jusqu’à l’autoroute no 15 (autoroute Décarie); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

78. VIMY

(Population : 104 373)

Comprend la partie de la ville de Laval décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 19 (autoroute Papineau) avec le boulevard de la Concorde Est; de là vers le sud-est suivant l’autoroute no 19 (autoroute Papineau) jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à son intersection avec le prolongement vers le sud-est de la 83e avenue; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement, la 83e avenue et le boulevard Curé-Labelle jusqu’au boulevard Saint-Martin Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’à l’autoroute no 13 (autoroute Chomedey); de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute no 440 (autoroute Laval Ouest); de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au boulevard des Laurentides; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard de la Concorde Est; de là généralement vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au point de départ.

ONTARIO

Dans la province de l’Ontario, il y a cent vingt et une (121) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, et qui éliront chacune un député.

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. AJAX

(Population : 109 600)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée de la ville d’Ajax.

2. ALGOMA—MANITOULIN—KAPUSKASING

(Population : 79 801)

Comprend :

3. AURORA—OAK RIDGES—RICHMOND HILL

(Population : 106 064)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :

4. BARRIE—INNISFIL

(Population : 101 584)

Comprend :

5. BARRIE—SPRINGWATER—ORO-MEDONTE

(Population : 97 876)

Comprend :

6. BAIE DE QUINTE

(Population : 109 488)

Comprend :

7. BEACHES—EAST YORK

(Population : 107 084)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Victoria Park et de l’avenue Sunrise; de là vers l’ouest suivant l’avenue Sunrise et son prolongement jusqu’à la branche est de la rivière Don; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite branche jusqu’au ruisseau Taylor; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers le nord-est du boulevard Coxwell; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et le boulevard Coxwell jusqu’à l’avenue Coxwell; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Lake Shore Est; de là en ligne droite suivant un gisement de 210° jusqu’à la baie d’Ashbridge; de là généralement vers le sud suivant ladite baie jusqu’à son extrémité sud; de là franc sud jusqu’à la limite sud de la ville de Toronto; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Victoria Park jusqu’au point de départ.

8. BRAMPTON-CENTRE

(Population : 103 122)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-est de ladite ville et de la rue Hurontario; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Kennedy Sud; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et le chemin Kennedy Nord jusqu’à la rue Vodden Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Main Nord; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Bovaird Est; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute no 410; de là vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Williams Est; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Torbram; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

9. BRAMPTON-EST

(Population : 99 712)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton située au nord-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville et du chemin Bramalea; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Sandalwood Est; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Torbram; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-est de ladite ville.

10. BRAMPTON-NORD

(Population : 111 951)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville et du chemin Bramalea; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Sandalwood Est; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Torbram; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Williams Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute no 410; de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Bovaird Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Wanless; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’à la voie ferrée Orangeville–Brampton; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite nord-ouest de ladite ville; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

11. BRAMPTON-SUD

(Population : 107 364)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville et du chemin Embleton; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mississauga; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin McLaughlin Nord; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Williams Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Main Nord; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Vodden Est; de là vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’au chemin Kennedy Nord; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et le chemin Kennedy Sud jusqu’à l’avenue Steeles Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-est de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant les limites sud-est et sud-ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

12. BRAMPTON-OUEST

(Population : 101 762)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Brampton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville et de la voie ferrée Orangeville-Brampton; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Wanless; de là vers le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue et la rue Main Nord jusqu’à la promenade Williams Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite promenade jusqu’au chemin McLaughlin Nord; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Mississauga; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Embleton; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud-ouest et nord-ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

13. BRANT

(Population : 132 443)

Comprend :

14. BRUCE—GREY—OWEN SOUND

(Population : 106 475)

Comprend :

15. BURLINGTON

(Population : 120 569)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée de la partie de la ville de Burlington située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville et de l’autoroute Queen Elizabeth; de là vers le sud-ouest suivant l’autoroute Queen Elizabeth jusqu’à la ligne Walkers; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne jusqu’au chemin Upper Middle; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la ligne Guelph; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne jusqu’à l’autoroute no 407; de là vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dundas; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.

16. CAMBRIDGE

(Population : 111 693)

Comprend :

17. CHATHAM-KENT—LEAMINGTON

(Population : 111 866)

Comprend :

18. DAVENPORT

(Population : 102 360)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest et de la rue Dufferin; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Oakwood; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Holland Park; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Dovercourt; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Keele; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Keele jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du GO Transit située à l’est de l’avenue Blackthom; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

19. DON VALLEY-EST

(Population : 93 007)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 et de l’avenue Victoria Park; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Sunrise; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la branche est de la rivière Don; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite branche jusqu’au chemin Don Mills; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Overlea; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la branche ouest de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite branche jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Leslie; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

20. DON VALLEY-NORD

(Population : 103 073)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

21. DON VALLEY-OUEST

(Population : 99 820)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 et de la rue Leslie; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la branche ouest de la rivière Don; de là généralement vers le sud-est suivant ladite branche jusqu’au boulevard Overlea; de là vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Don Mills; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la branche est de la rivière Don; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite branche et la rivière Don jusqu’au chemin Pottery; de là vers le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Bayview; de là généralement vers le nord et vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique située au nord-ouest de la promenade Nesbitt; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au sentier Beltline situé dans le ravin du parc Moore; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit sentier jusqu’à la limite sud du cimetière Mount Pleasant; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin Mount Pleasant; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Broadway; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

22. DUFFERIN—CALEDON

(Population : 116 341)

Comprend :

23. DURHAM

(Population : 115 395)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée :

24. EGLINTON—LAWRENCE

(Population : 113 150)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du GO Transit située à l’ouest du chemin Caledonia et de l’autoroute no 401; de là vers l’est et le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du GO Transit située à l’ouest du chemin Croham; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.

25. ELGIN—MIDDLESEX—LONDON

(Population : 110 109)

Comprend :

26. ESSEX

(Population : 120 477)

Comprend la partie du comté d’Essex constituée :

27. ETOBICOKE-CENTRE

(Population : 114 910)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute no 427; de là vers l’est suivant ladite autoroute et l’avenue Eglinton Ouest jusqu’au chemin Martin Grove; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Dixon; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement vers l’est jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Mimico; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Kipling; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Bloor Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 427; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

28. ETOBICOKE—LAKESHORE

(Population : 115 437)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber et de la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au ruisseau Mimico; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Kipling; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Bloor Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 427; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de la ville de Toronto; de là généralement vers le sud et le nord-est suivant les limites ouest et sud de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rivière Humber jusqu’au point de départ.

29. ETOBICOKE-NORD

(Population : 117 601)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de la rivière Humber; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’est du chemin Dixon; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et le chemin Dixon jusqu’au chemin Martin Grove; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et l’autoroute no 427 jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la limite ouest de la ville de Toronto; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

30. FLAMBOROUGH—GLANBROOK

(Population : 97 081)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et de l’escarpement de Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’au ruisseau Redhill; de là vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au boulevard Mountain Brow; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Arbour; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin, son prolongement intermittent, le chemin Anchor et son prolongement sud jusqu’à l’intersection du chemin Rymal Est et du chemin Glover; de là vers l’ouest suivant le chemin Rymal Est, le chemin Rymal Ouest et le chemin Garner Est jusqu’au chemin Glancaster; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la ligne de transport d’énergie située au nord de la promenade Grassyplain; de là vers l’ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’au chemin Trinity; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin et la route no 52 Nord jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’autoroute no 403; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers le nord-ouest, généralement vers le nord-est, vers le nord-ouest, généralement vers le sud-ouest, généralement vers le sud-est et généralement vers le nord suivant les limites nord, ouest, sud et est de ladite ville jusqu’au point de départ.

31. GLENGARRY—PRESCOTT—RUSSELL

(Population : 106 240)

Comprend :

32. GUELPH

(Population : 121 688)

Comprend la ville de Guelph.

33. HALDIMAND—NORFOLK

(Population : 108 051)

Comprend les comtés de Haldimand et de Norfolk.

34. HALIBURTON—KAWARTHA LAKES—BROCK

(Population : 110 182)

Comprend :

35. HAMILTON-CENTRE

(Population : 101 932)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin James Mountain et de l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’à la ligne de transport d’énergie située à l’ouest de l’impasse Chateau; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport jusqu’à l’autoroute no 403; de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au canal Desjardins; de là vers l’est suivant ledit canal et continuant franc est dans le havre de Hamilton jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Queen Nord; de là vers le nord en ligne droite suivant ledit prolongement jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le nord-est, le sud-est et le nord-est suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Ottawa Nord; de là vers le sud suivant ledit prolongement et la rue Ottawa Nord jusqu’à la rue Burlington Est; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Kenilworth Nord; de là vers le sud suivant ladite avenue et l’avenue Kenilworth Sud jusqu’au chemin Lawrence; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au prolongement vers le sud de l’impasse Keswick; de là vers le sud suivant ledit prolongement jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’au point de départ.

36. HAMILTON-EST—STONEY CREEK

(Population : 107 786)

Comprend la partie de la ville de Hamilton située au nord de l’escarpement du Niagara et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection dudit escarpement et du prolongement vers le sud de l’impasse Keswick; de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’au chemin Lawrence; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Kenilworth Sud; de là vers le nord suivant ladite avenue et l’avenue Kenilworth Nord jusqu’à la rue Burlington Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Ottawa Nord; de là vers le nord suivant ladite rue et son prolongement vers le nord jusqu’à la limite nord de ladite ville.

37. HAMILTON MOUNTAIN

(Population : 103 615)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’escarpement du Niagara et du ruisseau Redhill; de là vers l’ouest suivant ledit ruisseau jusqu’au boulevard Mountain Brow; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Arbour; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin, son prolongement intermittent, le chemin Anchor et son prolongement vers le sud jusqu’à l’intersection du chemin Rymal Est et du chemin Glover; de là vers l’ouest suivant le chemin Rymal Est et le chemin Rymal Ouest jusqu’à la rue Garth; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Lincoln M. Alexander; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la rue West 5th; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin James Mountain; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant ledit escarpement jusqu’au point de départ.

38. HAMILTON-OUEST—ANCASTER—DUNDAS

(Population : 109 535)

Comprend la partie de la ville de Hamilton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de l’autoroute no 403; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la route no 52 Nord; de là généralement vers le sud suivant ladite route et le chemin Trinity jusqu’à la ligne de transport d’énergie située au nord du chemin Book Ouest; de là généralement vers l’est suivant ladite ligne de transport jusqu’au chemin Glancaster; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Garner Est; de là vers l’est suivant ledit chemin et le chemin Rymal Ouest jusqu’à la rue Garth; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la promenade Lincoln M. Alexander; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la rue West 5th; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin James Mountain; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’escarpement du Niagara; de là généralement vers l’ouest suivant ledit escarpement jusqu’à la ligne de transport d’énergie située à l’ouest de l’impasse Chateau; de là vers le nord suivant ladite ligne de transport jusqu’à l’autoroute no 403; de là généralement vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au canal Desjardins; de là vers l’est suivant ledit canal et continuant franc est dans le havre de Hamilton jusqu’au prolongement vers le nord de la rue Queen Nord; de là vers le nord en ligne droite suivant ledit prolongement jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

39. HASTINGS—LENNOX AND ADDINGTON

(Population : 92 528)

Comprend :

40. HURON—BRUCE

(Population : 104 842)

Comprend :

41. KANATA—CARLETON

(Population : 100 846)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la route no 7; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Huntmar; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Maple Grove; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Carp; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement sud-ouest de la voie Spearman; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à la promenade Terry Fox; de là généralement vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Hope Side; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Richmond; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection de la promenade Haanel et du chemin Robertson; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Eagleson; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin, le chemin March, le chemin Herzberg et le chemin March Valley (Fourth Line) jusqu’à la promenade Riddell; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et son prolongement nord-est jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là généralement vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers le sud-est suivant les limites nord et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

42. KENORA

(Population : 55 977)

Comprend :

43. KING—VAUGHAN

(Population : 109 235)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :

44. KINGSTON ET LES ÎLES

(Population : 116 996)

Comprend :

45. KITCHENER-CENTRE

(Population : 102 433)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée de la partie de la ville de Kitchener décrite comme suit : commençant à l’intersection de la promenade Conestoga et du chemin Fischer-Hallman; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’à la promenade Conestoga; de là vers l’est et le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite (Grand River) jusqu’au prolongement sud-est de la promenade Zeller; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la promenade Zeller jusqu’à la promenade Woolner; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite promenade, le chemin Fairway Nord et le chemin Fairway Sud jusqu’à l’autoroute no 8; de là vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Conestoga; de là généralement vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au point de départ.

46. KITCHENER—CONESTOGA

(Population : 93 827)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée :

47. KITCHENER-SUD—HESPELER

(Population : 97 673)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée :

48. LAMBTON—KENT—MIDDLESEX

(Population : 105 919)

Comprend :

49. LANARK—FRONTENAC

(Population : 98 409)

Comprend :

50. LEEDS—GRENVILLE

(Population : 99 306)

Comprend :

51. LONDON—FANSHAWE

(Population : 119 334)

Comprend la partie de la ville de London décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de l’avenue Highbury Nord; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située au sud de la rue Brydges; de là vers l’ouest, le sud-ouest et le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Commissioners Est; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Southdale Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin White Oak; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Exeter; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est et l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le nord, le nord-ouest et l’ouest suivant les limites est et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

52. LONDON-CENTRE-NORD

(Population : 118 079)

Comprend la partie de la ville de London décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de l’avenue Highbury Nord; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National située au sud de la rue Brydges; de là vers l’ouest, le sud-ouest et le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Thames (branche sud); de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Thames; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au chemin Wonderland Sud; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin et le chemin Wonderland Nord jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

53. LONDON-OUEST

(Population : 119 090)

Comprend la partie de la ville de London décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et du ruisseau Dingman; de là généralement vers l’est suivant ledit ruisseau jusqu’au prolongement vers l’ouest du chemin Southdale Ouest; de là vers l’est suivant ledit prolongement et le chemin Southdale Ouest jusqu’au chemin Wharncliffe Sud; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Commissioners Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Thames (branche sud); de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Thames; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au chemin Wonderland Sud; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin et le chemin Wonderland Nord jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

54. MARKHAM—STOUFFVILLE

(Population : 109 780)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :

55. MARKHAM—THORNHILL

(Population : 102 221)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée de la partie de la ville de Markham décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville et de l’avenue Bayview; de là généralement vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 407; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

56. MARKHAM—UNIONVILLE

(Population : 104 693)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée de la partie de la ville de Markham décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 404 et de l’autoroute no 407; de là vers l’est suivant l’autoroute no 407 jusqu’au chemin McCowan; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la 16e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la route no 48; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à l’autoroute no 404; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

57. MILTON

(Population : 88 065)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée :

58. MISSISSAUGA-CENTRE

(Population : 118 756)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest et de la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 403; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Central Est; de là vers le sud-est et le sud-ouest suivant ladite promenade et la promenade Central Ouest jusqu’au chemin Mavis; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Creditview; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bristol Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Fairwind; de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

59. MISSISSAUGA—COOKSVILLE

(Population : 121 792)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville et du Queensway Est; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Est et le Queensway Ouest jusqu’au chemin Mavis; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Central Ouest; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite promenade et la promenade Central Est jusqu’à l’autoroute no 403; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord-est de ladite ville; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

60. MISSISSAUGA—ERIN MILLS

(Population : 117 199)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville et du chemin Britannia Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Erin Mills; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

61. MISSISSAUGA—LAKESHORE

(Population : 118 893)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville et du Queensway Est; de là vers le sud-ouest suivant le Queensway Est et le Queensway Ouest jusqu’au chemin Mavis; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.

62. MISSISSAUGA—MALTON

(Population : 118 046)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-ouest de ladite ville et du chemin Mavis; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Credit; de là vers le sud-est, généralement vers le nord-est et généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chemin Creditview; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Bristol Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Fairwind; de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Hurontario; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 403; de là vers le nord-est et le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord-est de ladite ville; de là vers le nord-est, vers le nord-ouest et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord-est et nord-ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

63. MISSISSAUGA—STREETSVILLE

(Population : 118 757)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Peel constituée de la partie de la ville de Mississauga décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud-ouest de ladite ville et du chemin Britannia Ouest; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Erin Mills; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Creditview; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Credit; de là généralement vers le nord, généralement vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Mavis; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord-ouest de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest et le sud-est suivant les limites nord-ouest et sud-ouest de la ville de Mississauga jusqu’au point de départ.

64. NEPEAN

(Population : 104 775)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Richmond et de l’autoroute no 417; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin March; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et le chemin Eagleson jusqu’au chemin Robertson; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Haanel; de là vers le sud-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin West Hunt Club avec le chemin Richmond; de là vers le sud suivant le chemin Richmond jusqu’au chemin Hope Side; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Eagleson; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Brophy; de là vers le nord-est suivant ladite promenade, le chemin Bankfield et son prolongement vers le nord-est jusqu’à la rivière Rideau (à l’ouest de l’île Long); de là vers le nord-ouest et généralement vers le nord suivant ladite rivière (à l’ouest de l’île Long et de l’île Nicolls) jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers l’ouest, vers le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Merivale; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Richmond; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au point de départ.

65. NEWMARKET—AURORA

(Population : 109 457)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :

66. NIAGARA-CENTRE

(Population : 105 860)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée :

67. NIAGARA FALLS

(Population : 128 357)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée de la ville de Niagara Falls et des villes de Fort Erie et de Niagara-on-the-Lake.

68. NIAGARA-OUEST

(Population : 86 533)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée :

69. NICKEL BELT

(Population : 90 962)

Comprend :

70. NIPISSING—TIMISKAMING

(Population : 90 996)

Comprend :

71. NORTHUMBERLAND—PINE RIDGE

(Population : 107 840)

Comprend :

72. OAKVILLE

(Population : 119 649)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée de la partie de la ville d’Oakville située au sud-est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord-est de ladite ville et de la rue Dundas Est; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au chemin Eighth Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Upper Middle Est; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin, le chemin Upper Middle Ouest et son prolongement jusqu’à la limite sud-ouest de ladite ville.

73. OAKVILLE-NORD—BURLINGTON

(Population : 114 378)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Halton constituée :

74. OSHAWA

(Population : 125 771)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée de la partie de la ville d’Oshawa située au sud du chemin Taunton Ouest et du chemin Taunton Est.

75. OTTAWA-CENTRE

(Population : 113 619)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec avec une ligne N 45°00’ O depuis l’embouchure du canal Rideau; de là S 45°00’ E suivant ladite ligne jusqu’à l’embouchure du canal Rideau; de là généralement vers le sud-est suivant ledit canal jusqu’au prolongement nord-est de la rue Frank; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à l’intersection de l’avenue Greenfield avec la rue Nicholas; de là vers le sud-est suivant la rue Nicholas jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au prolongement est du chemin Borden Side; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement jusqu’à la promenade Prince of Wales; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Fisher; de là vers le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Baseline; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Merivale; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Carling; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Maitland; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite avenue, le chemin Sherbourne et son prolongement nord-ouest jusqu’au chemin Richmond; de là N 30°00’ O en ligne droite jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le nord-est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

76. OTTAWA—ORLÉANS

(Population : 119 247)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection du chemin Frontier et le chemin Devine; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Devine jusqu’au chemin Boundary; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mitch Owens; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Ramsayville; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 417; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée sur une distance d’environ 300 mètres jusqu’à la ligne de transport d’énergie située à l’est du chemin Cyrville; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’au chemin Innes; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Blair; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route régionale no 174; de là vers le nord-est suivant ladite route régionale jusqu’au ruisseau de Green; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive sud de la rivière des Outaouais; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le nord-est suivant ladite frontière jusqu’à son intersection avec le prolongement nord-ouest de l’allée Ted Kelly; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement, l’allée Ted Kelly et le chemin Frank Kenny jusqu’au chemin Innes; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Frank Kenny; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Wall; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Tenth Line; de là vers le sud-est suivant ledit chemin, son prolongement sud et l’allée Carlsbad jusqu’au chemin Russell; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’allée Carlsbad; de là vers le sud suivant ladite allée et le chemin Frontier jusqu’au point de départ.

77. OTTAWA-SUD

(Population : 121 894)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rideau et de l’autoroute no 417; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement nord-est du chemin Blake; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et le chemin Blake jusqu’au chemin Russell; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Hunt Club et le chemin Hawthorne; de là vers le sud-ouest suivant le chemin Hunt Club jusqu’au chemin Conroy; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Davidson; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin et le chemin Lester jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée et son prolongement sud-est jusqu’au chemin Leitrim; de là vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Limebank; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin et la promenade Riverside jusqu’au chemin Hunt Club; de là vers l’ouest suivant ledit chemin et le chemin West Hunt Club jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

78. OTTAWA—VANIER

(Population : 110 999)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec et une ligne N 45°00’ O depuis l’embouchure du canal Rideau; de là S 45°00’ E suivant ladite ligne jusqu’à l’embouchure du canal Rideau; de là généralement vers le sud-est suivant ledit canal jusqu’au prolongement nord-est de la rue Frank; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à l’intersection de l’avenue Greenfield avec la rue Nicholas; de là vers le sud-est suivant la rue Nicholas jusqu’à l’autoroute no 417; de là généralement vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée abandonnée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée sur une distance d’environ 300 mètres jusqu’à la ligne de transport d’énergie située à l’est du chemin Cyrville; de là vers le nord-ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’au chemin Innes; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Blair; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la route régionale no 174; de là vers le nord-est suivant ladite route régionale jusqu’au ruisseau de Green; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive sud de la rivière des Outaouais; de là vers le nord-ouest en ligne droite jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là généralement vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

79. OTTAWA-OUEST—NEPEAN

(Population : 111 881)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec et une ligne N 30°00’ O depuis l’intersection du prolongement nord-ouest du chemin Sherbourne avec le chemin Richmond; de là S 30°00’ E jusqu’à l’intersection dudit prolongement avec le chemin Richmond; de là généralement vers le sud-est suivant ledit prolongement, le chemin Sherbourne et l’avenue Maitland jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Carling; de là généralement vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Merivale; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’au chemin Baseline; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Fisher; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Prince of Wales; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’au chemin Borden Side; de là vers l’est suivant le prolongement est dudit chemin jusqu’à la rivière Rideau; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers l’ouest, vers le nord-ouest et vers le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Merivale; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Richmond; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin March; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin, le chemin Herzberg et le chemin March Valley (Fourth Line) jusqu’à la promenade Riddell; de là vers le nord-est suivant ladite promenade et son prolongement jusqu’à la frontière interprovinciale entre l’Ontario et le Québec; de là vers le sud-est et le nord-est suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

80. OXFORD

(Population : 108 656)

Comprend :

81. PARKDALE—HIGH PARK

(Population : 105 103)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber et de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la voie ferrée du GO Transit située à l’est du chemin Old Weston; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Spencer; de là vers le sud suivant ledit prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rivière Humber jusqu’au point de départ.

82. PARRY SOUND—MUSKOKA

(Population : 91 263)

Comprend :

83. PERTH—WELLINGTON

(Population : 104 912)

Comprend :

84. PETERBOROUGH

(Population : 115 269)

Comprend :

85. PICKERING—UXBRIDGE

(Population : 109 344)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée : de la ville de Pickering; du canton d’Uxbridge.

86. RENFREW—NIPISSING—PEMBROKE

(Population : 102 537)

Comprend :

87. RICHMOND HILL

(Population : 108 658)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :

88. RIDEAU—CARLETON

(Population : 89 522)

Comprend la partie de la ville d’Ottawa décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la route no 7; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à l’autoroute no 417; de là vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la promenade Huntmar; de là vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Maple Grove; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rivière Carp; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement sud-ouest de l’allée Spearman; de là vers le nord-est suivant ledit prolongement jusqu’à la promenade Terry Fox; de là généralement vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Eagleson; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Brophy; de là vers le nord-est suivant ladite promenade, le chemin Bankfield et son prolongement nord-est jusqu’à la rivière Rideau (à l’ouest de l’île Long); de là vers le nord-ouest et généralement vers le nord suivant ladite rivière (à l’ouest de l’île Long et de l’île Nicolls) jusqu’au chemin West Hunt Club; de là vers l’est suivant ledit chemin et le chemin Hunt Club jusqu’à la promenade Riverside; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade et le chemin Limebank jusqu’au chemin Leitrim; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au prolongement sud-est de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la voie ferrée du Canadien Pacifique jusqu’au chemin Lester; de là vers le nord-est suivant ledit chemin et le chemin Davidson jusqu’au chemin Conroy; de là vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hunt Club; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Hawthorne; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection du chemin Russell avec le chemin Blake; de là vers le nord-est suivant le chemin Blake et son prolongement nord-est jusqu’à l’autoroute no 417; de là généralement vers le sud-est suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Ramsayville; de là vers le sud et vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Mitch Owens; de là vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Boundary; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud-est, généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est, sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ.

89. ST. CATHARINES

(Population : 110 596)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Niagara constituée de la partie de la ville de St. Catharines située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et de l’avenue Glendale; de là vers le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Merritt; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Glendale; de là généralement vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au ruisseau Twelve Mile; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’au croissant St. Paul; de là généralement vers le sud-ouest suivant ledit croissant jusqu’à la rue St. Paul Ouest (route régionale 81); de là généralement vers l’ouest suivant ladite rue vers la 1re rue Louth; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 406; de là généralement vers le nord suivant ladite autoroute jusqu’à l’autoroute Queen Elizabeth; de là vers l’ouest suivant l’autoroute Queen Elizabeth jusqu’à la 3e rue Louth; de là vers le nord suivant ladite rue, le chemin Courtleigh et son prolongement nord jusqu’à la limite nord de ladite ville.

90. ST. PAUL’S

(Population : 103 983)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Ouest et de la rue Dufferin; de là vers le sud suivant la rue Dufferin jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Oakwood; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Holland Park; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Winona; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Davenport; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Jackes; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest du réservoir Rosehill; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Rosehill; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement vers l’est jusqu’au tributaire de la rivière Don située à l’est de l’avenue Avoca; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit tributaire et son prolongement vers le nord-ouest jusqu’à la limite sud du cimetière Mount Pleasant; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’au chemin Mount Pleasant; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Broadway; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Eglinton Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

91. SARNIA—LAMBTON

(Population : 106 293)

Comprend la partie du comté de Lambton constituée : de la ville de Sarnia; des villes de Petrolia et de Plympton-Wyoming; des villages d’Oil Springs et de Point Edward; des cantons d’Enniskillen et de St. Clair; de la réserve indienne Sarnia no 45.

92. SAULT STE. MARIE

(Population : 82 052)

Comprend la partie du district territorial d’Algoma décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique et de l’angle sud-est du district territorial de Thunder Bay; de là N 45o00’ E en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rive nord du lac Supérieur et de la limite nord du canton géographique de Peever; de là vers l’est suivant la limite nord des cantons géographiques de Peever et de Home jusqu’à la rivière Montreal; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’à la limite est du district territorial d’Algoma; de là vers le sud et l’est suivant la limite dudit district territorial jusqu’à la limite est du canton géographique de Bracci; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est des cantons géographiques de Gaudry, Nahwegezhic, Lamming, Hughes, Curtis, Gillmor et de McMahon jusqu’à la limite nord du canton géographique d’Aberdeen; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du canton de MacDonald, Meredith and Aberdeen Additional; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique; de là généralement vers l’ouest et le nord-ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

93. SCARBOROUGH—AGINCOURT

(Population : 104 499)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de l’avenue Midland; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord de la ville de Toronto; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

94. SCARBOROUGH-CENTRE

(Population : 108 826)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 et du chemin McCowan; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Lawrence Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au chemin Bellamy Nord; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement vers le sud jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à l’avenue Victoria Park; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

95. SCARBOROUGH—GUILDWOOD

(Population : 101 914)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’autoroute no 401 et de l’avenue Morningside; de là vers le sud suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Markham; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Markham jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Bellamy Nord; de là généralement vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Bellamy Nord jusqu’à l’avenue Lawrence Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin McCowan; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’au point de départ.

96. SCARBOROUGH-NORD

(Population : 101 080)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la ligne de transport d’énergie; de là vers l’ouest suivant ladite ligne de transport jusqu’à l’avenue Morningside; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’au chemin Neilson; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à l’avenue Midland; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

97. SCARBOROUGH—ROUGE PARK

(Population : 102 646)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge et de la limite nord de ladite ville; de là vers l’est, généralement vers le sud et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Morningside; de là vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Morningside jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’au chemin Neilson; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Morningside; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la ligne de transport d’énergie; de là vers l’est suivant ladite ligne de transport jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

98. SCARBOROUGH-SUD-OUEST

(Population : 106 733)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Eglinton Est et du chemin Markham; de là vers le sud suivant le chemin Markham et son prolongement vers le sud jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Victoria Park; de là généralement vers le nord suivant ledit prolongement et l’avenue Victoria Park jusqu’à l’avenue Eglinton Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’au point de départ.

99. SIMCOE—GREY

(Population : 116 307)

Comprend :

100. SIMCOE-NORD

(Population : 108 672)

Comprend :

101. SPADINA—FORT YORK

(Population : 82 480)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de l’avenue Ossington et de la rue Dundas Ouest; de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Bay; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Front Ouest; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’Esplanade; de là généralement vers l’est suivant l’Esplanade jusqu’à la rue Berkeley; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rue Mill et de la rue Parliament; de là vers l’est suivant la rue Mill et son prolongement vers l’est jusqu’à la rivière Don; de là vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chenal Keating; de là vers le sud-ouest suivant ledit chenal et son prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Parliament; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud du chenal est du port de Toronto; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à l’angle sud de la ville de Toronto, ledit angle étant situé au sud de la flèche Outer Harbour East (parc Tommy Thompson); de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud de ladite ville jusqu’au prolongement vers le sud de l’avenue Spencer; de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’à l’autoroute F.G. Gardiner; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la rue Dufferin; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue Queen Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là généralement vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Dovercourt; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Dovercourt jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

102. STORMONT—DUNDAS—SOUTH GLENGARRY

(Population : 100 913)

Comprend :

103. SUDBURY

(Population : 92 048)

Comprend la partie de la ville du Grand Sudbury décrite comme suit : commençant à l’intersection de la route n17 et de la route no 69; de là généralement vers l’ouest et le nord-ouest suivant la route n69 et la route no 46 (rue Regent) jusqu’au chemin Long Lake (route régionale no 80); de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite sud du canton géographique de McKim; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Kelly; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est du canton géographique de Waters; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est du canton géographique d’Eden jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’à la limite nord de la concession 3 du canton géographique de Fairbank; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la concession 3 du canton géographique de Creighton-Davis jusqu’à la limite ouest du canton géographique de Snider; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la concession 4 dudit canton géographique; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du canton géographique de McKim; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-ouest dudit canton géographique; de là vers l’est suivant la limite nord des cantons géographiques de McKim et de Neelon jusqu’à la limite est du lot 7 du canton géographique de Neelon; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est du lot 7 du canton géographique de Dill jusqu’à la route no 69; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au point de départ.

104. THORNHILL

(Population : 110 427)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée :

105. THUNDER BAY–RAINY RIVER

(Population : 82 984)

Comprend :

106. THUNDER BAY—SUPÉRIEUR-NORD

(Population : 82 827)

Comprend le district territorial de Thunder Bay, à l’exception :

107. TIMMINS—BAIE JAMES

(Population : 83 104)

Comprend :

108. TORONTO-CENTRE

(Population : 93 971)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rue Sherbourne Nord et de la rue Bloor Est; de là vers le nord suivant la rue Sherbourne Nord jusqu’au chemin Rosedale Valley; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au prolongement est de la rue Mill; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la rue Mill jusqu’à la rue Parliament; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à l’intersection de l’Esplanade et de la rue Berkeley; de là généralement vers l’ouest suivant l’Esplanade jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue Front Ouest; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Bay; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue College; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Bay; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue Charles Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Charles Est; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Mount Pleasant; de là généralement vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la rue Bloor Est; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

109. TORONTO—DANFORTH

(Population : 104 017)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville et une ligne tirée franc sud à partir de l’extrémité sud de la baie d’Ashbridge; de là franc nord suivant ladite ligne jusqu’à l’extrémité de la baie d’Ashbridge; de là généralement vers le nord suivant ladite baie jusqu’à son intersection avec une ligne droite ayant un gisement de 210° tirée à partir de l’intersection de l’avenue Coxwell et du boulevard Lake Shore Est; de là en ligne droite suivant un gisement de 30° jusqu’à ladite intersection; de là vers le nord suivant l’avenue Coxwell jusqu’au boulevard Coxwell; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard et son prolongement jusqu’au ruisseau Taylor; de là généralement vers l’ouest suivant ledit ruisseau et la branche est de la rivière Don jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au chenal Keating; de là vers l’ouest suivant ledit chenal et son prolongement jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Parliament; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’extrémité sud du chenal est du port de Toronto; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à l’angle sud de la ville de Toronto, ledit angle étant situé au sud de la flèche Outer Harbour East (parc Tommy Thompson); de là généralement vers le nord-est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

110. UNIVERSITY—ROSEDALE

(Population : 98 605)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rue College et de la rue Bay; de là vers le nord suivant la rue Bay jusqu’à la rue Charles Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Charles Est; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Mount Pleasant; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la rue Bloor Est; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Sherbourne Nord; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Rosedale Valley; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Don; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au chemin Pottery; de là vers le nord-ouest et le sud-ouest suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Bayview; de là généralement vers le nord et le nord-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique située au nord-ouest de la promenade Nesbitt; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au sentier Beltline situé dans le ravin du parc Moore; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit sentier jusqu’à la limite sud du cimetière Mount Pleasant; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au prolongement nord-ouest du tributaire de la rivière Don située à l’est de l’avenue Avoca; de là généralement vers le sud-est suivant ledit prolongement et ledit tributaire jusqu’au prolongement est de l’avenue Rosehill; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et l’avenue Rosehill jusqu’à la limite ouest du réservoir Rosehill; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Jackes; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à l’avenue Ossington; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la rue Dundas Ouest; de là généralement vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Yonge; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la rue College; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

111. VAUGHAN—WOODBRIDGE

(Population : 105 450)

Comprend la partie de la municipalité régionale de York constituée de la partie de la ville de Vaughan située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la promenade Major Mackenzie; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’au chemin Huntington; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Major Mackenzie; de là généralement vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Humber Bridge Trail; de là vers l’est suivant Humber Bridge Trail et son prolongement vers l’est jusqu’à la promenade Old Major Mackenzie; de là vers l’est et vers le sud-est suivant ladite promenade jusqu’à la promenade Major Mackenzie; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à l’autoroute no 400; de là vers le sud suivant ladite autoroute jusqu’à la limite sud de ladite ville.

112. WATERLOO

(Population : 103 192)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Waterloo constituée :

113. WELLINGTON—HALTON HILLS

(Population : 115 880)

Comprend :

114. WHITBY

(Population : 122 022)

Comprend la partie de la municipalité régionale de Durham constituée de la ville de Whitby.

115. WILLOWDALE

(Population : 109 680)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de l’avenue Bayview; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à l’autoroute no 401; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la branche ouest de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite branche jusqu’à la rue Bathurst; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

116. WINDSOR—TECUMSEH

(Population : 115 528)

Comprend : 

117. WINDSOR-OUEST

(Population : 118 973)

Comprend la partie de la ville de Windsor située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière internationale entre le Canada et les États-Unis d’Amérique avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Langlois; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Langlois jusqu’au chemin Tecumseh Est; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pillette; de là vers le sud-est suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite nord de l’aéroport international de Windsor; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite sud de ladite ville.

118. YORK-CENTRE

(Population : 100 277)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Grandravine; de là généralement vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Black; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Sheppard Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jane; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’est et vers le nord-est suivant ladite autoroute jusqu’à la branche ouest de la rivière Don; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite branche jusqu’à la rue Bathurst; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

119. YORK—SIMCOE

(Population : 94 616)

Comprend :

120. YORK-SUD—WESTON

(Population : 116 606)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Humber et de l’autoroute no 401; de là vers l’est suivant ladite autoroute jusqu’à la voie ferrée du GO Transit située à l’est de la rue Connie; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Rogers; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Old Weston; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Lavender; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à la voie ferrée du GO Transit; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

121. YORK-OUEST

(Population : 108 198)

Comprend la partie de la ville de Toronto décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de la rue Keele; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Grandravine; de là généralement vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Black; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à l’avenue Sheppard Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Jane; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’autoroute no 401; de là vers l’ouest suivant ladite autoroute jusqu’à la rivière Humber; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

MANITOBA

La province du Manitoba sera divisée en quatorze (14) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, et qui éliront chacune un député.

Les définitions suivantes s’appliquent à toutes les descriptions contenues dans le présent recueil :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. BRANDON—SOURIS

(Population : 83 814)

Comprend :

2. CHARLESWOOD—ST. JAMES— ASSINIBOIA—HEADINGLEY

(Population : 81 864)

Comprend :

3. CHURCHILL—KEEWATINOOK ASKI

(Population : 85 148)

Comprend la partie de la province du Manitoba située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province du Manitoba avec 53°00’ de latitude N; de là vers l’est suivant ladite latitude jusqu’à la limite ouest du Rg 18, O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 45; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Winnipegosis; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite sud du Tp 36; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 14, O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 35; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 14, O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive sud du lac Manitoba (à l’ouest de la pointe Steeprock); de là généralement vers le sud-est suivant les rives sud et ouest dudit lac jusqu’à la route provinciale n° 68; de là vers le sud-est suivant ladite route traversant le passage du lac Manitoba jusqu’à la rive est dudit lac; de là généralement vers le nord-est, généralement vers le sud-est, généralement vers le nord-est et généralement vers le nord-ouest suivant les rives du lac Manitoba jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Grahamdale; de là généralement vers le nord-est, généralement vers le sud-ouest et généralement vers le sud-est suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Fisher; de là vers le nord et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale et suivant la limite nord de la municipalité rurale de Bifrost jusqu’à la rive ouest de la baie Washow du lac Winnipeg; de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au point le plus au nord-est de la Pointe Anderson; de là vers le nord-est traversant le lac Winnipeg en ligne droite jusqu’à l’embouchure d’un ruisseau sans nom sur la rive est du lac Winnipeg approximativement à 51°26’40” de latitude N et 96°31’45” de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord de la réserve indienne Fort Alexander n° 3; de là vers le sud-ouest traversant la baie Traverse en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rive avec la limite ouest de ladite réserve indienne, étant aussi la limite nord de la municipalité rurale d’Alexander; de là généralement vers le sud-est suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 16; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de la province du Manitoba.

Excluant l’île Manitou et l’île Gunnlaugsson dans le passage du lac Manitoba appartenant à la municipalité rurale de Siglunes.

4. DAUPHIN—SWAN RIVER—NEEPAWA

(Population : 87 374)

Comprend la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de la province du Manitoba avec 53°00’ de latitude N; de là vers l’est suivant ladite latitude jusqu’à la limite est du Rg 19, O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du Tp 44; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rive est du lac Winnipegosis; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite nord du Tp 35; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est du Rg 15, O 1; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rive sud du lac Manitoba (à l’ouest de la pointe Steeprock); de là généralement vers le sud-est suivant les rives sud et ouest dudit lac jusqu’au coin nord-ouest de la municipalité rurale de Portage La Prairie; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de North Norfolk; de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud des municipalités rurales de North Norkfolk, North Cypress, Elton et Daly jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Sioux Valley Dakota Nation; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la municipalité rurale de Woodworth jusqu’à la limite sud de ladite municipalité rurale; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la réserve indienne de Sioux Valley Dakota Nation jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Woodworth; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Miniota; de là vers l’ouest suivant la limite sud des municipalités rurales de Miniota et Archie jusqu’à la frontière ouest de la province du Manitoba; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

Excluant la partie de la ville de Brandon située dans la municipalité rurale d’Elton constituant l’aéroport municipal de Brandon.

5. ELMWOOD—TRANSCONA

(Population : 85 906)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec le prolongement vers le nord-ouest de l’avenue Oakland; de là vers le sud-est suivant ledit prolongement et l’avenue Oakland jusqu’à la rue Raleigh; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McLeod; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Grassie; de là vers le sud-est et l’est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard Lagimodiere; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’au chemin Springfield; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de la ville de Winnipeg; de là vers le sud, l’est, généralement vers le sud, l’ouest, le sud et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’au chemin Plessis (chemin St. Boniface); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la rue Camiel Sys; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue de Baets; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Beghin; de là vers le nord suivant ladite avenue et la promenade Bournais jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au boulevard Lagimodiere; de là vers le sud suivant ledit boulevard jusqu’au prolongement vers le sud-est de la rue Mission; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la rue Mission jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord, le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

6. KILDONAN—ST. PAUL

(Population : 81 794)

Comprend :

7. PORTAGE—LISGAR

(Population : 91 019)

Comprend la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest de la municipalité rurale de Pembina; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Lorne; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Victoria; de là vers l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de South Norfolk; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Portage La Prairie; de là généralement vers le nord, généralement vers l’est, généralement vers le sud et généralement vers le nord-est suivant les limites ouest, nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de St. François Xavier; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Cartier (rivière Assiniboine); de là vers le nord-est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Macdonald; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Morris; de là vers l’est, généralement vers le sud et l’ouest suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la ville de Morris; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Morris; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Rhineland; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la frontière sud de la province du Manitoba; de là vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

8. PROVENCHER

(Population : 88 640)

Comprend la partie de la province du Manitoba décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière sud de ladite province avec la limite ouest de la municipalité rurale de Montcalm; de là généralement vers le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de De Salaberry; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Ritchot; de là vers l’ouest, généralement vers le nord et généralement vers le nord-est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Springfield; de là généralement vers le nord, généralement vers le nord-est et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Reynolds; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Whitemouth; de là vers le nord et généralement vers l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Lac du Bonnet; de là vers le nord suivant la limite est des municipalités rurales de Lac du Bonnet, Pinawa et Lac du Bonnet jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Alexander; de là vers l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord du Tp 16; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de la province du Manitoba; de là vers le sud et l’ouest suivant les frontières est et sud de ladite province jusqu’au point de départ.

9. SAINT-BONIFACE—SAINT-VITAL

(Population : 84 353)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers l’est, le sud-est et vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Mission; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement vers le sud-est jusqu’au boulevard Lagimodiere; de là vers le nord suivant ledit boulevard jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Bournais; de là vers le sud suivant ladite promenade et l’avenue Beghin jusqu’à la rue de Baets; de là vers le sud-est suivant ladite rue jusqu’à la rue Camiel Sys; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’au chemin Plessis; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite est de la ville de Winnipeg (chemin St. Boniface); de là vers le sud et généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la rivière Seine; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé sur le chemin Four Mile approximativement à 49o47’21” de latitude N et 97o03’19” de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin St. Anne’s; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers le sud-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

10. SELKIRK—INTERLAKE—EASTMAN

(Population : 91 463)

Comprend :

11. WINNIPEG-CENTRE

(Population : 82 026)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la rivière Assiniboine; de là généralement vers l’ouest suivant la rivière Assiniboine jusqu’au prolongement vers le sud du chemin Ferry; de là vers le nord suivant ledit prolongement et le chemin Ferry jusqu’à la limite est de l’aéroport international James Armstrong Richardson; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’avenue Notre Dame; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la limite ouest de la ville de Winnipeg (boulevard Brookside); de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la ligne principale de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

12. WINNIPEG-NORD

(Population : 88 616)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec la ligne principale de la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest de la ville de Winnipeg (boulevard Brookside); de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au chemin Mollard; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pipeline; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à l’avenue Leila; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue McPhillips; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’au boulevard Inkster; de là vers le sud-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McAdam; de là vers le sud-est suivant ladite avenue et ses prolongements intermittents jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

13. WINNIPEG-SUD

(Population : 85 540)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Rouge avec le boulevard Bishop Grandin; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au chemin St. Anne’s; de là vers le sud-est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Four Mile; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à un point situé approximativement à 49o47’21” de latitude N et 97o03’19” de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la rivière Seine avec la limite est de la ville de Winnipeg; de là généralement vers le sud, généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite ville jusqu’au boulevard McGillivray; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Waverley; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers le nord-est et généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’au point de départ.

14. WINNIPEG-CENTRE-SUD

(Population : 90 711)

Comprend la partie de la ville de Winnipeg décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Assiniboine avec le prolongement vers le nord du boulevard Park Nord; de là vers le sud suivant ledit prolongement et le boulevard Park Nord jusqu’à l’avenue Corydon; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au boulevard Shaftesbury; de là vers le sud suivant ledit boulevard et le chemin McCreary jusqu’à la limite ouest de la ville de Winnipeg (chemin Finkelstein); de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au boulevard McGillivray; de là vers le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’à la rue Waverley; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au boulevard Bishop Grandin; de là vers le nord-est et généralement vers l’est suivant ledit boulevard jusqu’à la rivière Rouge; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la rivière Assiniboine; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

SASKATCHEWAN

Dans la province de la Saskatchewan, il y aura quatorze (14) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, qui devront chacune élire un député.

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. BATTLEFORDS—LLOYDMINSTER

(Population : 70 034)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province et de la limite sud du Tp 56; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Loon Lake no 561 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Meadow Lake no 588; de là vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Saulteaux no 159A; de là vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 31 Tp 51 Rg 15 O 3; de là vers l’est suivant la limite sud des Sec 31 à 36 Tp 51 Rg 15 O 3, des Sec 31 à 36 Tp 51 Rg 14 O 3 et des Sec 31 à 36 Tp 51 Rg 13 O 3 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Little Pine no 116; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est de ladite réserve indienne et les réserves indiennes de Moosomin nos 112J et 112G jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Meeting Lake no 466; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Round Hill no 467; de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de North Battleford no 437; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Mayfield no 406; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite est du Rg 14 O 3; de là vers le sud suivant ledit chemin et son prolongement jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers l’ouest et le nord-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite est de la Sec 31 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est des Sec 30, 19 et 18 Tp 41 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Red Pheasant no 108; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la Sec 8 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 5 Tp 41 Rg 14 O 3, des Sec 32, 29, 20, 17, 8 et 5 Tp 40 Rg 14 O 3 et des Sec 32, 29 et 20 Tp 39 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite sud de la Sec 20 Tp 39 Rg 14 O 3; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la Sec 19 Tp 39 Rg 14 O 3 jusqu’à la route n4; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Rosemount no 378; de là vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Grandview no 349; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de ladite municipalité rurale; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Winslow no 319; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de ladite municipalité rurale; de là vers l’ouest suivant ladite limite et les limites sud des municipalités rurales d’Oakdale no 320, de Prairiedale no 321 et d’Antelope Park no 322 jusqu’à la frontière ouest de la province de la Saskatchewan; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

2. CYPRESS HILLS—GRASSLANDS

(Population : 67 834)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-ouest de ladite province; de là vers le nord suivant la frontière ouest de ladite province jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Milton n292; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Kindersley no 290 jusqu’à la limite est de ladite municipalité; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Snipe Lake no 259; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Monet no 257 jusqu’à la limite est de ladite municipalité; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de King George no 256; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Coteau no 255 jusqu’à la limite est de ladite municipalité rurale; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Maple Bush no 224; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale d’Enfield no 194; de là vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Chaplin no 164; de là vers l’est suivant ladite limite et les limites nord des municipalités rurales de Wheatlands no 163 et de Caron no 162 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Caron no 162; de là vers le sud suivant ladite limite et les limites est des municipalités rurales de Hillsborough no 132 et de Lake Johnston no 102 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Lake of the Rivers no 72; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Willow Bunch no 42; de là vers l’est, généralement vers l’est et généralement vers le sud-ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Poplar Valley no 12; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la frontière sud de la province de la Saskatchewan; de là vers l’ouest suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

3. DESNETHÉ—MISSINIPPI—RIVIÈRE CHURCHILL

(Population : 69 471)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan située au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province et de la limite sud du Tp 56; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Loon Lake no 561 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Meadow Lake no 588; de là vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Saulteaux no 159A; de là vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Medstead no 497; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 31 Tp 51 Rg 15 O 3; de là vers l’est suivant la limite sud des Sec 31 à 36 Tp 51 Rg 15, Rg 14 et Rg 13 O 3, jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Spiritwood no 496; de là généralement vers le sud suivant la limite ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la réserve indienne de Little Pine n116; de là vers l’est et le sud suivant les limites nord et est de ladite réserve indienne et les réserves indiennes de Moosomin nos 112J et 112G jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Spiritwood no 496; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mosquito Grizzly Bear’s Head Lean Man TLE no1; de là vers le nord-ouest, le nord, l’est et le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Spiritwood no 496; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite sud du village de villégiature de Big Shell et la municipalité rurale de Canwood no 494 jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis no 103C; de là généralement vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis no 103; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Mistawasis no 103B; de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Canwood no 494; de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite municipalité rurale jusqu’à un chemin sans nom, qui est aussi le prolongement vers l’ouest de la route n240; de là vers l’est suivant ledit chemin sans nom, la route no 240 et le prolongement vers l’est de ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sturgeon Lake no 101; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la Sec 19 Tp 51 Rg 27 O 2; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la Sec 19 Tp 51 Rg 27 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite est des Sec 30 et 31 Tp 51 Rg 27 O 2 jusqu’à la limite sud de la réserve indienne Little Red River no 106C; de là généralement vers l’est suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Paddockwood no 520 jusqu’à la route no 2; de là vers le nord suivant ladite route, la limite est du village de Christopher Lake et la limite est de la municipalité rurale de Lakeland no 521 jusqu’à la limite sud du Tp 54; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Torch River no 488; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 30 Tp 52 Rg 21 O 2; de là vers l’est suivant la limite sud des Sec 30 à 25 Tp 52 Rg 21, Rg 20, Rg 19, Rg 18, Rg 17, Rg 16 et Rg 15 O 2 jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite ouest du Rg 14; de là vers le sud suivant ledit chemin sans nom et la route no 35 jusqu’à la route n55; de là vers le sud et le sud-est suivant ladite route jusqu’à la rivière Saskatchewan; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière, le lac Tobin et ladite rivière jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Moose Range no 486; de là généralement vers le sud suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Hudson Bay no 394 jusqu’à la limite sud du Tp 46; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route no 9; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la réserve indienne d’Opaskwayak Cree Nation no 27A (rivière Carrot); de là généralement vers le nord-est suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route no 9; de là généralement vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Hudson Bay no 394; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de la province de la Saskatchewan.

4. HUMBOLDT—WARMAN— MARTENSVILLE—ROSETOWN

(Population : 72 607)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de la municipalité rurale de Glenside no 377 et de la route no 4; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la Sec 18 Tp 39 Rg 14 O 3; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la Sec 17 Tp 39 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 21 Tp 39 Rg 14 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest des Sec 28 et 33 Tp 39 Rg 14 O 3, des Sec 4, 9, 16, 21, 28 et 33 Tp 40 Rg 14 O 3 et des Sec 4 et 9 Tp 41 Rg 14 O 3 jusqu’à la limite sud de la Sec 17 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la Sec 17 Tp 41 Rg 14 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest des Sec 20, 29 et 32 Tp 41 Rg 14 O 3 jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement d’un chemin sans nom et la limite ouest de la Sec 31 Tp 41 Rg 13 O 3; de là vers le nord suivant ledit prolongement, le chemin sans nom et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Douglas no 436; de là vers l’ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Meeting Lake no 466; de là généralement vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mosquito Grizzly Bear’s Head Lean Man TLE no 1; de là vers le nord-ouest, le nord, l’est et le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Meeting Lake no 466; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Leask no 464 et le village de villégiature de Pebble Baye jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis no 103C; de là vers le sud et l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Mistawasis no 103; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Mistawasis no 103B; de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Leask no 464; de là vers l’est, le sud et l’est suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’au prolongement vers l’ouest d’un chemin sans nom et la limite sud de la Sec 5 Tp 47 Rg 3 O 3; de là généralement vers l’est suivant ledit prolongement et ledit chemin sans nom jusqu’à son intersection avec un chemin sans nom situé à environ 53°02’23”de latitude N et 106°10’02” de longitude O; de là généralement vers le sud-est suivant ledit chemin sans nom jusqu’à la limite est de la Sec 17 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de la Sec 8 Tp 46 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite est de la Sec 6 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 31 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite nord de la Sec 29 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers l’est suivant la limite nord des Sec 29, 28 et 27 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 35 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de la Sec 35 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite nord de la Sec 36 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Duck Lake no 463; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant ladite rivière jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Fish Creek no 402; de là généralement vers l’est suivant la limite nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Hoodoo no 401; de là vers le nord, vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest, nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Three Lakes no 400; de là vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de St. Peter no 369; de là vers l’est, généralement vers le sud et vers l’ouest suivant les limites nord, est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Humboldt no 370; de là vers l’ouest suivant la limite sud des municipalités rurales de Humboldt no 370, de Bayne no 371, de Grant no 372 et d’Aberdeen no 373 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale d’Aberdeen no 373 et la route no 5; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la ville de Saskatoon; de là généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et nord de la ville de Saskatoon jusqu’à l’intersection du chemin Wanuskewin et de la 71e Rue Est; de là vers le nord suivant le chemin Wanuskewin et le chemin de rang 3052 jusqu’à la route no 11; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’au prolongement vers l’est de la 71e Rue Ouest; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la 71e Rue Ouest jusqu’à l’avenue Thatcher; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Marquis; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite promenade et le chemin Beam jusqu’à la limite ouest de la ville de Saskatoon (chemin de rang 3060); de là généralement vers le sud et généralement vers le sud-est suivant la limite ouest de la ville de Saskatoon jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud suivant ladite rivière et son prolongement suivant la limite est de la municipalité rurale de Fertile Valley no 285 jusqu’à la route no 44; de là vers l’ouest suivant la limite sud de la municipalité rurale de Fertile Valley no 285 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Milden no 286; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de St. Andrews no 287; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Pleasant Valley no 288; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Mountain View no 318; de là vers l’ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Biggar no 347; de là généralement vers le nord, généralement vers l’est et vers le nord suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Glenside no 377; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

5. MOOSE JAW—LAKE CENTRE—LANIGAN

(Population : 76 106)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-ouest de la municipalité rurale de Loreburn no 254; de là généralement vers le nord suivant la Baie Thomson Arm et la rivière Saskatchewan Sud jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Dundurn no 314; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Blucher no 343; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Blucher no 343; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord des municipalités rurales de Colonsay no 342, de Viscount no 341, de Wolverine no 340 et de Leroy no 339 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Leroy no 339; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Prairie Rose no 309 et son intersection avec la route no 6; de là vers le sud suivant ladite route et la route no 16 jusqu’à son intersection avec la limite est de la municipalité rurale de Prairie Rose no 309; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Mount Hope no 279; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Mount Hope no 279; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route n6; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à son intersection avec la limite nord de la municipalité rurale de Longlaketon no 219; de là généralement vers le sud suivant la limite est de ladite municipalité rurale jusqu’à la route n6 (sur la limite nord de la Sec 13 Tp 22 Rg 19 O 2); de là généralement vers le sud-ouest et vers le sud suivant ladite route jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite sud de la Sec 25 Tp 18 Rg 20 O 2; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’à la rue Pasqua Nord; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Armour; de là généralement vers le nord et vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin Pinkie (près de la limite ouest de la Sec 9 Tp 18 Rg 20 O 2); de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique (au sud de l’avenue Dewdney); de là vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite ouest de la ville de Regina (rue Courtney); de là vers le sud et vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rue Campbell; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la route n1; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la ville de Regina (à l’est de la route no 6); de là vers l’est suivant ladite limite et la 5e ligne de base jusqu’au chemin de rang 190 et la limite est de la municipalité rurale de Sherwood no 159; de là généralement vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la municipalité rurale de Bratt’s Lake no 129 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Caledonia no 99; de là généralement vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Elmsthorpe no 100; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Terrell no 101 jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité rurale; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest des municipalités rurales de Baildon no 131 et de Moose Jaw no 161 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Marquis no 191; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale d’Eyebrow no 193 jusqu’à la limite ouest de ladite municipalité rurale; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Huron no 223 jusqu’à l’extrémité sud-ouest de la municipalité rurale de Willner no 253; de là vers l’ouest suivant la limite sud de la municipalité rurale de Loreburn no 254 jusqu’au point de départ.

6. PRINCE ALBERT

(Population : 79 344)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de la municipalité rurale de Shellbrook no 493 et de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers l’ouest et vers le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à un chemin sans nom, qui est aussi le prolongement vers l’ouest de la route n240; de là vers l’est suivant ledit chemin sans nom, la route n240 et le prolongement vers l’est de ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sturgeon Lake no 101; de là vers le sud, vers l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la Sec 19 Tp 51 Rg 27 O 2; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la Sec 19 Tp 51 Rg 27 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite est des Sec 30 et 31 Tp 51 Rg 27 O 2 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Buckland no 491; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la route n2; de là vers le nord suivant ladite route et la limite ouest de la municipalité rurale de Paddockwood n520 jusqu’à la limite sud du Tp 54; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Paddockwood n520; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 30 Tp 52 Rg 21 O 2; de là vers l’est suivant la limite nord des Sec 19 à 24 Tp 52 Rg 21, Rg 20, Rg 19, Rg 18, Rg 17, Rg 16 et Rg 15 O 2 jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite ouest du Rg 14; de là vers le sud suivant ledit chemin et la route no 35 jusqu’à la route n55; de là vers le sud et le sud-est suivant ladite route jusqu’à la rivière Saskatchewan; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière, le lac Tobin et ladite rivière jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Moose Range no 486; de là généralement vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale d’Arborfield no 456; de là généralement vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Tisdale no 427; de là vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite municipalité rurale et la limite sud des municipalités rurales de Star City no 428, de Flett’s Springs no 429 et d’Invergordon no 430 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale d’Invergordon no 430; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de St. Louis no 431; de là vers l’ouest, vers le sud et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de One Arrow no 95; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de St. Louis no 431; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Prince Albert no 461; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la Sec 1 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers l’ouest suivant la limite sud des Sec 1 et 2 Tp 46 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite est de la Sec 34 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers le sud et l’ouest suivant les limites est et sud de la Sec 34 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite sud de la Sec 33 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers l’ouest suivant la limite sud des Sec 33 et 32 Tp 45 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 32 Tp 45 Rg 1 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite et vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de la Sec 5 Tp 46 Rg 1 O 3 jusqu’à la limite ouest de la Sec 9 Tp 46 Rg 1 O 3; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite sud de la Sec 17 Tp 46 Rg 1 O 3; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit chemin sans nom jusqu’à son intersection avec un chemin sans nom situé à environ 53°02’23” de latitude N et 106°10’02” de longitude O; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin sans nom et son prolongement vers l’ouest jusqu’à la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

7. REGINA—LEWVAN

(Population : 79 587)

Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina décrites comme suit : commençant à l’intersection de la rue Albert (route no 6) et de la route n1; de là vers l’ouest suivant la route no 1 jusqu’à la rue Campbell; de là généralement vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de la ville de Regina; de là vers le nord et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au chemin Pinkie (près de la limite ouest de la Sec 21 Tp 17 Rg 20 O 2); de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’au chemin Armour; de là généralement vers l’est et vers le sud suivant le chemin Armour jusqu’à la rue Pasqua; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la promenade Lewvan; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au prolongement de l’avenue Victoria; de là généralement vers l’est suivant ledit prolongement et l’avenue Victoria jusqu’à la rue Albert; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’au point de départ.

8. REGINA—QU’APPELLE

(Population : 72 891)

Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Regina décrites comme suit : commençant à l’intersection du chemin de rang 2100 et de la 5e ligne de base; de là vers l’ouest suivant la 5e ligne de base et son prolongement intermittent jusqu’à la limite est de la réserve indienne Carry The Kettle Nakoda no 76-15; de là vers le nord, l’ouest et le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Indian Head no 156; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de South Qu’Appelle no 157 jusqu’à la route no 48; de là vers l’ouest suivant ladite route et la 5e ligne de base jusqu’au chemin de rang 190; de là vers le nord suivant ledit chemin jusqu’à la route n1; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la ville de Regina; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rue Albert; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Victoria; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et son prolongement vers la promenade Lewvan; de là vers le nord suivant ladite promenade, la rue Pasqua et la rue Pasqua Nord jusqu’à un chemin sans nom situé près de la limite nord de la Sec 24 Tp 18 Rg 20 O 2; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la route n6; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Cupar no 218; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Touchwood no 248 jusqu’à la route no 6 au sud de la limite nord de la Sec 30 Tp 25 Rg 18 O 2; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Big Quill no 308; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la route n6; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Prairie Rose no 309; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord des municipalités rurales de Big Quill no 308 et d’Elfros no 307 jusqu’à la limite est de la municipalité rurale d’Elfros no 307; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la municipalité rurale d’Emerald no 277 jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale d’Ituna Bon Accord no 246; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite municipalité rurale et la limite est de la municipalité rurale de Tullymet no 216 jusqu’à la route n15; de là généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du village de Goodeve; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est dudit village jusqu’à la route n15; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du village de Fenwood; de là vers le sud, vers l’est et vers le nord suivant les limites ouest, sud et est dudit village jusqu’à la route n15; de là vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite est de la Sec 8 Tp 23 Rg 7 O 2; de là vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 5 Tp 23 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite nord de la Sec 32 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’est et vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 32 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite nord de la Sec 28 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’est et vers le sud suivant ladite limite et la limite est de la Sec 28 Tp 22 Rg 7 O 2 et de la Sec 21 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la route n10; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est du village de Duff; de là vers le nord, vers le sud-ouest et vers le sud suivant les limites est, nord-ouest et ouest dudit village jusqu’à la route n10; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la réserve indienne d’Okanese no 82 (G et K); de là vers le sud, vers l’ouest et vers le nord suivant les limites est, sud et ouest de ladite réserve indienne jusqu’à la route n10; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la réserve indienne d’Okanese no 82 (M); de là vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite réserve indienne jusqu’à la route n10; de là vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la municipalité rurale d’Abernethy no 186; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’au chemin de rang 2100; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’au point de départ.

9. REGINA—WASCANA

(Population : 77 208)

Comprend les parties de la ville de Regina et de la municipalité rurale de Sherwood no 159 décrites comme suit : commençant à l’intersection de la rue Albert (route no 6) et de la route no 1; de là vers le nord suivant la rue Albert jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là généralement vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la limite est de la ville de Regina; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la route no 1; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est de la municipalité rurale de Sherwood no 159; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la 5e ligne de base; de là vers l’ouest suivant la 5e ligne de base jusqu’à la limite sud de la ville de Regina; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la route no 1; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au point de départ.

10. SASKATOON—GRASSWOOD

(Population : 72 010)

Comprend les parties de la ville de Saskatoon et de la municipalité rurale de Corman Park no 344 décrites comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de la municipalité rurale de Corman Park no 344 et de la route no 5; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite route et la promenade College jusqu’à la promenade McKercher; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la 8e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Idylwyld Sud; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Corman Park no 344; de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite municipalité rurale jusqu’au point de départ.

11. SASKATOON—UNIVERSITY

(Population : 76 257)

Comprend la partie de la ville de Saskatoon décrite comme suit : commençant à l’intersection de la rivière Saskatchewan Sud et de la limite nord de la ville de Saskatoon; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant les limites nord et est de ladite ville jusqu’à la route no 5; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite route et la promenade College jusqu’à la promenade McKercher; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la 8e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ladite rue jusqu’à la promenade Idylwyld Sud; de là généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’au prolongement est de la 33e Rue Est; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la 33e Rue Est jusqu’au chemin Warman; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin et le chemin Wanuskewin jusqu’à la limite nord de la ville de Saskatoon située à environ 52°11’43” de latitude N et 106°37’23” de longitude O; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le nord suivant ladite rivière jusqu’au point de départ.

12. SASKATOON-OUEST

(Population : 76 704)

Comprend les parties de la province de la Saskatchewan et de la ville de Saskatoon décrites comme suit : commençant à l’intersection de la route no 11 et du chemin de rang 3052; de là vers le sud suivant le chemin de rang 3052 et le chemin Wanuskewin jusqu’à la limite est de la ville de Saskatoon; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’au chemin Wanuskewin situé à environ 52°11’43” de latitude N et 106°37’23” de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ledit chemin et le chemin Warman jusqu’à la 33e Rue Est; de là vers l’est suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rivière Saskatchewan Sud; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite sud de la ville de Saskatoon; de là vers le sud-ouest, généralement vers le nord-ouest et généralement vers le nord-est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite ville jusqu’au chemin Beam; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la promenade Marquis; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à l’avenue Thatcher; de là vers le nord suivant ladite avenue jusqu’à la 71e Rue Ouest; de là vers l’est suivant ladite rue jusqu’à la route no 11 (la limite nord-ouest de la ville de Saskatoon); de là vers le nord et le nord-est suivant ladite route et ladite limite jusqu’au point de départ.

13. SOURIS—MOOSE MOUNTAIN

(Population : 72 058)

Comprenant la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-est de ladite province; de là vers l’ouest suivant la frontière sud de ladite province jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Hart Butte no 11; de là généralement vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Bengough no 40; de là vers le nord, l’est et le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale d’Excel no 71; de là généralement vers le nord-ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Key West no 70; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Norton no 69 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Scott no 98; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest des municipalités rurales de Lajord no 128 et d’Edenwold no 158 (chemin de rang 190) jusqu’à la 5ligne de base; de là vers l’est suivant la 5e ligne de base jusqu’à la route no 48; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Lajord no 128; de là vers l’est suivant ladite limite, la limite nord des municipalités rurales de Francis no 127 et de Montmartre no 126 et la limite nord de la réserve indienne d’Assiniboine no 76 jusqu’au prolongement vers le sud de la limite ouest de la réserve indienne Carry The Kettle Nakoda no 76-15; de là vers le nord, l’est et le sud suivant ledit prolongement, les limites ouest, nord et est et le prolongement vers le sud de la limite est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite nord de la réserve indienne d’Assiniboine no 76; de là vers l’est suivant ladite limite, la 5e ligne de base et ses prolongements intermittents jusqu’au chemin de rang 2100; de là vers le nord suivant ledit chemin et ses prolongements intermittents jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’est et généralement vers le nord-est suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Sakimay no 74-2; de là généralement vers le nord-est et généralement vers le sud-est suivant les limites ouest, nord et est de ladite réserve indienne, les réserves indiennes de Sakimay nos 74-9, 74-17 et 74-12 et la réserve indienne de Shesheep no 74A jusqu’au lac Crooked; de là généralement vers l’est suivant ledit lac jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière jusqu’au lac Round; de là généralement vers l’est suivant ledit lac jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’est suivant ladite rivière et la limite nord de la municipalité rurale de Rocanville no 151 jusqu’à la frontière est de la province de la Saskatchewan; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

14. YORKTON—MELVILLE

(Population : 71 270)

Comprend la partie de la province de la Saskatchewan décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province et de la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’au village de Tantallon, y compris la totalité dudit village; de là vers l’ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite est de la réserve indienne de Shesheep no 74A; de là généralement vers le nord, l’ouest et le sud suivant les limites est, nord et ouest de ladite réserve indienne et des réserves indiennes de Sakimay nos 74-12, 74-17, 74-9 et 74-2 jusqu’à la rivière Qu’Appelle; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de McLeod no 185; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la route no 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la réserve indienne d’Okanese no 82 (M); de là vers l’est et le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route no 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne d’Okanese no 82 (G et K); de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est de ladite réserve jusqu’à la route no 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest du village de Duff; de là vers le nord, le nord-est et le sud suivant les limites ouest, nord et est dudit village jusqu’à la route no 10; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite est de la Sec 21 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite est de la Sec 28 Tp 22 Rg 7 O 2 jusqu’à la limite nord de la Sec 28 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la Sec 32 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la Sec 32 Tp 22 Rg 7 O 2; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est de la Sec 5 Tp 23 Rg 7 O 2; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite est de la Sec 8 Tp 23 Rg 7 O 2 jusqu’à la route no 15; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est du village de Fenwood; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit village jusqu’à la route n15; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est du village de Goodeve; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit village jusqu’à la route no 15; de là vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Stanley no 215; de là vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Garry no 245 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Foam Lake no 276; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite municipalité rurale jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Fishing Lake no 89; de là vers l’ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Sasmanno 336; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Lakeview no 337; de là vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud de la municipalité rurale de Lakeside no 338 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Lakeside no 338; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest de la municipalité rurale de Spalding no 368 jusqu’à la limite sud de la municipalité rurale de Lake Lenore no 399; de là vers l’ouest, le nord et l’est suivant les limites sud, ouest et nord de ladite municipalité jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Pleasantdale no 398; de là vers l’est suivant ladite limite et la limite nord de la municipalité rurale de Barrier Valley no 397 jusqu’à la limite ouest de la municipalité rurale de Bjorkdale no 426; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Bjorkdale no 426; de là vers l’est suivant ladite limite, la limite nord de la municipalité rurale de Porcupine no 395 et son prolongement jusqu’à la route no 9; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite sud de la réserve indienne d’Opaskwayak Cree Nation no 27A; de là généralement vers le nord-est et le nord suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route no 9; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la municipalité rurale de Hudson Bay no 394; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la frontière est de la province de la Saskatchewan; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

ALBERTA

Dans la province de l’Alberta, il y a trente-quatre (34) circonscriptions électorales, nommées et décrites comme suit, dont chacune doit élire un député.

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. BANFF—AIRDRIE

(Population : 105 442)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord du district municipal du comté de Rocky View avec la route no 791; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route no 567; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route no 791; de là généralement vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route no 564; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la ville de Calgary; de là généralement vers le nord-ouest, l’ouest et généralement vers le sud-ouest suivant les limites est, nord et ouest de ladite ville jusqu’à la route no 1; de là généralement vers l’ouest et le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est du district municipal de Bighorn no 8; de là vers le sud, l’ouest et le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit district municipal jusqu’à l’angle sud-est de la réserve indienne Stoney no 142, 143, 144; de là généralement vers l’ouest suivant la limite sud de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest du Rg 7, O 5; de là vers le sud suivant la limite ouest du Rg 7, O 5 jusqu’à la limite sud du Tp 24; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 24 jusqu’à la limite sud de la ville de Canmore; de là vers l’ouest, le sud, l’ouest, le nord et vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du Tp 24; de là vers l’ouest suivant la limite sud du Tp 24 jusqu’à la limite est du Parc national du Canada Banff; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la frontière ouest de ladite province; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite frontière jusqu’à la limite nord du Parc national du Canada Banff; de là généralement vers le nord-est et le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du district municipal de Bighorn no 8; de là généralement vers l’est, généralement vers le nord-est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est dudit district municipal jusqu’à la limite nord du district municipal du comté de Rocky View; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

2. BATTLE RIVER—CROWFOOT

(Population : 107 140)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province et de la limite nord du district municipal de Wainwright n61; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est du comté de Beaver; de là généralement vers le nord-ouest, généralement vers le sud-est et généralement vers l’ouest suivant les limites est, nord et ouest dudit comté jusqu’à la limite est du comté de Leduc; de là vers le nord et l’ouest suivant les limites est et nord dudit comté jusqu’à la route n21; de là vers le sud et généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite nord du comté de Camrose; de là vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest dudit comté jusqu’à la limite ouest du comté de Stettler n6; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à l’angle nord-est du comté de Kneehill; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest dudit comté jusqu’au chemin de canton n° 314; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la route n806; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route n582; de là généralement vers l’est suivant ladite route et la route n27 jusqu’à la rive gauche de la rivière Red Deer; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite ouest de la ville de Drumheller; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest de la Zone spéciale n2; de là généralement vers le sud-est, vers l’est, vers le sud et généralement vers le nord-est suivant les limites ouest et sud de ladite zone spéciale jusqu’à la frontière est de la province de l’Alberta; de là vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

3. BOW RIVER

(Population : 103 871)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest du comté de Kneehill et du chemin de canton n° 314; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la route n806; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route n582; de là vers l’est suivant ladite route et la route n27 jusqu’à la rive gauche de la rivière Red Deer; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à la limite ouest de la ville de Drumheller; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite, la limite est du comté de Wheatland et la limite est du comté de Newell no 4 jusqu’à la limite est du district municipal de Taber; de là généralement vers le sud, vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit district municipal jusqu’à la limite sud-est du comté de Vulcan; de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite sud du comté de Wheatland; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite et la limite sud du comté de Rocky View jusqu’à la limite est de la ville de Calgary; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la route n564; de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la route n791; de là généralement vers le nord suivant ladite route jusqu’à la route n567; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la route n791; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord du comté de Rocky View; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite sud-ouest du comté de Kneehill; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

4. CALGARY-CENTRE

(Population : 108 931)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la 37e rue SO et de Glenmore Trail SO (route no 8); de là vers le nord suivant la 37e Rue SO jusqu’à Bow Trail SO; de là généralement vers l’est suivant Bow Trail SO jusqu’à Crowchild Trail SO; de là vers le nord suivant Crowchild SO jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers l’est (en passant au nord de l’île Prince) et généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à Glenmore Trail SE; de là vers le nord-ouest et généralement vers l’ouest suivant Glenmore Trail SE et suivant Glenmore Trail SO (route no 8) jusqu’au point de départ.

5. CALGARY CONFEDERATION

(Population : 111 785)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Sarcee Trail NO et du boulevard John Laurie NO; de là vers le sud-est et le nord-est suivant ledit boulevard jusqu’au boulevard McKnight NO; de là généralement vers l’est suivant ledit boulevard et suivant le boulevard McKnight NE jusqu’à Deerfoot Trail NE (route n2); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la promenade Memorial NE; de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive (en passant au nord de l’île Prince) jusqu’à Crowchild Trail SO; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la rive gauche de la rivière Bow; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite rive jusqu’à un point situé à environ 51°05’37” de latitude N et 114°11’02” de longitude O; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°05’46” de latitude N et 114°10’54” de longitude O sur la promenade Silverview NO; de là généralement vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à un point situé à environ 51°06’08” de latitude N et 114°10’55” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°06’13” de latitude N et 114°10’56” de longitude O sur la rue Silver Springs Gate NO; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rue et Sarcee Trail NO jusqu’au point de départ.

6. CALGARY FOREST LAWN

(Population : 108 251)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et de la 17e Avenue SE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le sud-ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement sud-est de la 48e Rue SE; de là vers le nord-ouest suivant ledit prolongement et la 48e Rue SE jusqu’au prolongement est de la 26e Avenue SE; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement, la 26e Avenue SE et son prolongement ouest jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le nord suivant ladite voie ferrée jusqu’à la promenade Memorial NE; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Deerfoot Trail NE (route n2); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la 32e Avenue NE; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 68e Rue NE; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 64e Avenue NE; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement est jusqu’à la limite est de ladite ville; de là vers le sud, l’est et le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

7. CALGARY HERITAGE

(Population : 108 320)

Comprend la partie de la ville de Calgary située à l’ouest et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville et du chemin Spruce Meadows SO; de là vers le nord suivant ledit chemin, puis vers le nord et vers l’est suivant le chemin James McKevitt SO jusqu’à Macleod Trail S; de là vers le nord suivant Macleod Trail S jusqu’à Glenmore Trail SO (route n8); de là vers l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant Glenmore Trail SO jusqu’à la 37e Rue SO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

8. CALGARY MIDNAPORE

(Population : 111 227)

Comprend  la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Macleod Trail S et de Glenmore Trail SE (route n8); de là généralement vers l’est suivant Glenmore Trail SE (route n° 8) jusqu’à la rive gauche de la rivière Bow; de là généralement vers le sud suivant ladite rive, y compris toutes les îles adjacentes à la rive, jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là vers le sud, vers l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au chemin Spruce Meadows SO; de là vers le nord suivant ledit chemin, puis vers le nord et l’est suivant le chemin James McKevitt SO jusqu’à Macleod Trail S; de là généralement vers le nord suivant Macleod Trail S jusqu’au point de départ.

9. CALGARY NOSE HILL

(Population : 109 286)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de Sarcee Trail NO et de Stoney Trail NO (route n201); de là généralement vers le nord-est suivant Stoney Trail NO (route n° 201) jusqu’au prolongement vers le sud de la 14e Rue NO; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la 14e Rue NO jusqu’à la limite nord de ladite ville; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rue Centre N; de là généralement vers le sud suivant ladite rue et le boulevard Harvest Hills N jusqu’à Beddington Trail NE; de là vers le sud-est suivant Beddington Trail NE jusqu’à Deerfoot Trail NE (route n2); de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au boulevard McKnight NE; de là généralement vers l’ouest suivant ledit boulevard et le boulevard McKnight NO jusqu’au boulevard John Laurie NO; de là vers le sud-ouest et le nord-ouest suivant ledit boulevard jusqu’à Sarcee Trail NO; de là généralement vers le nord suivant Sarcee Trail NO jusqu’au point de départ.

10. CALGARY ROCKY RIDGE

(Population : 108 901)

Comprend la partie de la ville de Calgary située à l’ouest et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville et de la 14e Rue NO; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à Stoney Trail NO (route n201); de là généralement vers le sud-ouest suivant Stoney Trail NO jusqu’à Sarcee Trail NO; de là généralement vers le sud suivant Sarcee Trail NO jusqu’à la rue Silver Springs Gate NO; de là généralement vers le sud suivant ladite rue jusqu’à un point situé à environ 51°06’13” de latitude N et 114°10’56” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite vers un point situé à environ 51°06’08” de latitude N et 114°10’55” de longitude O sur la promenade Silverview Way NO; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à un point situé à environ 51°05’46” de latitude N et 114°10’54” de longitude O; de là vers le sud-ouest en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 51°05’37” de latitude N et 114°11’02” de longitude O sur la rive gauche de la rivière Bow; de là généralement vers l’ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

11. CALGARY SHEPARD

(Population : 110 296)

Comprend la partie de la ville de Calgary décrite comme suit : commençant à l’intersection de la voie ferrée du Canadien National et de la 17e Avenue SE; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud de ladite ville jusqu’à Deerfoot Trail SE (route n2); de là généralement vers le nord suivant la rive gauche de la rivière Bow jusqu’à Glenmore Trail SE (route n8); de là vers le nord-ouest suivant Glenmore Trail SE jusqu’à la rive droite de la rivière Bow; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’au prolongement vers l’ouest de la 26e Avenue SE; de là vers l’est suivant ledit prolongement, la 26e Avenue SE et son prolongement vers l’est jusqu’à la 48e Rue SE; de là vers le sud-est suivant ladite rue et son prolongement vers le sud-est jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au point de départ.

12. CALGARY SIGNAL HILL

(Population : 109 647)

Comprend la partie de la ville de Calgary située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la rive gauche de la rivière Bow; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’à Crowchild Trail SO; de là vers le sud suivant Crowchild Trail SO jusqu’à Bow Trail SO; de là généralement vers l’ouest suivant Bow Trail SO jusqu’à la 37e Rue SO; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la limite sud de ladite ville au coin le plus au nord-est de la réserve indienne de Tsuu T’ina Nation n° 145.

13. CALGARY SKYVIEW

(Population : 110 189)

Comprend la partie de la ville de Calgary située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et du prolongement est de la 64e Avenue NE; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et la 64Avenue NE jusqu’à la 68Rue NE; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 32e Avenue NE; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à Deerfoot Trail NE (route n2); de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à Beddington Trail NE; de là vers le nord-ouest suivant Beddington Trail NE jusqu’au boulevard Harvest Hills N; de là généralement vers le nord suivant ledit boulevard et la rue Centre N jusqu’à la limite nord de ladite ville.

14. EDMONTON-CENTRE

(Population : 106 121)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de Yellowhead Trail NO (route no 16) et de la 97e Rue NO (route no 28); de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement sud jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à un point situé franc est de l’embouchure d’un ruisseau sans nom à environ 53°30’04” de latitude N et 113°35’13” de longitude O sur la rive gauche de ladite rivière; de là franc ouest en ligne droite vers l’embouchure dudit ruisseau; de là généralement vers le nord-ouest suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Whitemud NO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à la 159e Rue NO; de là généralement vers le nord suivant ladite rue, le chemin Meadowlark NO et la 156e Rue NO jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là généralement vers l’est suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail NO (route no 16, à l’ouest de la 121e Rue NO); de là vers l’est suivant Yellowhead Trail NO jusqu’au point de départ.

15. EDMONTON GRIESBACH

(Population : 107 809)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de Yellowhead Trail NO (route n16) et de la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 66e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 153e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Castle Downs NO; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la 137e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à St. Albert Trail NO (route n2); de là vers le sud-est suivant St. Albert Trail NO jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’est et le sud suivant ladite voie ferrée jusqu’à Yellowhead Trail NO (route n16, à l’ouest de la 121e Rue NO); de là vers l’est suivant Yellowhead Trail NO jusqu’à la 97e Rue NO (route n28); de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement sud jusqu’à Grierson Hill NO; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ledit chemin et la 101e Avenue NO jusqu’à la 95e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est et le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la 92e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à son extrémité; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la 89e Rue NO et de l’avenue 103A NO; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la 87e Rue NO; de là vers l’est et vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au point de départ.

16. EDMONTON MANNING

(Population : 106 262)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la voie ferrée du Canadien National; de là vers l’ouest suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 66e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 153e Avenue NO; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’au chemin Castle Downs Road NO; de là généralement vers le nord et généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la 97e Rue NO (route no 28) ; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la limite nord de ladite ville.

17. EDMONTON MILL WOODS

(Population : 106 103)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville avec la promenade Whitemud NO (route no 14); de là généralement vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à Calgary Trail NO (route no 2); de là vers le sud suivant Calgary Trail NO jusqu’à la promenade Anthony Henday NO (route no 216); de là vers l’est et le nord-est suivant ladite promenade jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

18. EDMONTON RIVERBEND

(Population : 106 302)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection du ruisseau Whitemud et de la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud suivant ledit ruisseau jusqu’à la promenade Whitemud NO; de là vers l’est suivant ladite promenade jusqu’à Calgary Trail NO (route n° 2); de là vers le sud suivant Calgary Trail NO jusqu’au chemin Ellerslie SO (9e Avenue SO); de là vers l’ouest suivant ledit chemin et son prolongement vers l’ouest jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au point de départ.

19. EDMONTON STRATHCONA

(Population : 103 183)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville et de la promenade Whitemud NO (route no 14); de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’au ruisseau Whitemud; de là généralement vers le nord suivant ledit ruisseau jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’au prolongement sud de la 97e Rue NO; de là vers le nord suivant ledit prolongement jusqu’au chemin Grierson Hill NO; de là vers le nord-est et vers l’est suivant ledit chemin et la 101e Avenue NO jusqu’à la 95e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est et vers le nord-est suivant ledit chemin jusqu’à la 92e Rue NO; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à son extrémité; de là vers le nord-est en ligne droite jusqu’à l’intersection de la 89e Rue NO avec l’avenue 103A NO; de là vers le nord-est suivant ladite avenue jusqu’à la 87e Rue NO; de là vers l’est et vers le sud suivant ladite rue jusqu’au chemin Rowland NO; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à la limite est de ladite ville; de là généralement vers le sud, généralement vers l’est et vers le sud suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

20. EDMONTON-OUEST

(Population : 104 422)

Comprend la partie de la ville d’Edmonton située au sud et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de Yellowhead Trail NO (route n16); de là vers l’est suivant ladite route jusqu’à la voie ferrée du Canadien National (au sud du lac Kinokamau); de là vers le nord-est suivant ladite voie ferrée jusqu’à la 156e Rue NO; de là généralement vers le sud suivant ladite rue, le chemin Meadowlark NO et la 159e Rue NO jusqu’à la promenade Whitemud NO (route n2); de là vers l’ouest suivant ladite promenade jusqu’à un ruisseau sans nom; de là généralement vers le sud-est suivant ledit ruisseau jusqu’à son embouchure; de là franc est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 53°30’04” de latitude N et 113°35’13” de longitude O sur la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite sud de ladite ville.

21. EDMONTON—WETASKIWIN

(Population : 110 644)

Comprend :

22. FOOTHILLS

(Population : 105 515)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province et de la limite sud du Parc national du Canada Banff; de là généralement vers le nord suivant la limite est dudit parc national jusqu’à la limite nord du Tp 23; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 23 jusqu’à la limite sud de la ville de Canmore; de là vers l’est, le sud, l’est, le nord et l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du Tp 23; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 23 jusqu’à la limite est du Rg 8, O 5; de là vers le nord suivant la limite est du Rg 8, O 5 jusqu’à la limite sud de la réserve indienne Stoney no 142, 143, 144; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du district municipal de Bighorn no 8; de là vers le sud, l’est et le nord suivant les limites ouest, sud et est dudit district municipal jusqu’à la route no 1; de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la ville de Calgary; de là généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à l’angle sud-est de ladite ville (limite nord du district municipal de Foothills no 31); de là généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est du district municipal de Foothills no 31 jusqu’à l’angle nord-est du district municipal de Willow Creek no 26; de là généralement vers le sud-est suivant la limite est dudit district municipal jusqu’à la rivière Belly; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’angle nord-est de la réserve indienne de Blood no 148A; de là vers l’ouest, le sud et l’est suivant les limites nord, ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à son angle sud-est; de là vers l’est suivant le prolongement de la limite sud de ladite réserve indienne jusqu’à un point situé à environ 49°01’15” de latitude N et 113°40’21” de longitude O sur le chemin de concession 282A; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la frontière sud de ladite province; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les frontières sud et ouest de ladite province jusqu’au point de départ.

23. FORT MCMURRAY—COLD LAKE

(Population : 101 538)

Comprend la partie de la province de l’Alberta située au nord et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province et du prolongement est du chemin de canton 610 jusqu’à un point situé à environ 54°14’13” de latitude N et 110°00’20” de longitude O; de là vers l’ouest suivant ledit prolongement et le chemin de canton 610 jusqu’à l’angle sud-est de la réserve indienne de Cold Lake no 149; de là vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite réserve jusqu’à la route no 28; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 660; de là généralement vers l’ouest suivant ladite route et le chemin de canton 612 jusqu’à la limite ouest du district municipal de Bonnyville no 87; de là généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud-est du comté du Lac La Biche; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite est du district municipal d’Opportunity no 17; de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est, sud et ouest dudit district municipal jusqu’à un point situé à environ 56°27’33” de latitude N et 114°56’59” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°27’24” de latitude N et 114°04’54” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°48’16” de latitude N et 114°04’44” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite vers un point situé à environ 56°48’28” de latitude N et 114°57’31” de longitude Osur la limite ouest du district municipal d’Opportunity no 17; de là vers le nord et l’est suivant les limites ouest et nord dudit district municipal jusqu’à la limite ouest de la Municipalité spécialisée de Wood Buffalo; de là vers le nord suivant ladite limite et suivant la limite ouest du Parc national du Canada Wood Buffalo jusqu’à la rive gauche de la rivière de la Paix; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à un point situé à environ 58°41’21” de latitude N et 113°55’32” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé sur la rive droite de la rivière de la Paix à environ 58°41’21” de latitude N et 113°43’36” de longitude O; de là généralement vers le nord suivant ladite rive jusqu’à un point situé à environ 58°42’00” de latitude N et 113°43’25” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé sur un chemin sans nom à environ 58°45’55” de latitude N et 113°43’25” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé sur la limite ouest du Parc national du Canada Wood Buffalo à environ 58°45’55” de latitude N et 114°00’00” de longitude O; de là vers le nord, vers l’ouest et vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la frontière nord de la province de l’Alberta.

24. GRANDE PRAIRIE

(Population : 106 738)

Comprend la partie de la province de l’Alberta située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province et de la limite nord du Tp 64; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 64 jusqu’à la limite est du Rg 24, O 5; de là vers le nord suivant la limite est du Rg 24, O 5 jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Sturgeon Lake no 154; de là vers le nord, l’est et le nord suivant la limite est de ladite réserve indienne jusqu’à un point situé sur le prolongement ouest du chemin de canton 704 à environ 55°05’00” de latitude N et 117°21’43” de longitude O; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’au chemin de concession 230; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin, le chemin de concession 225 et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite nord du district municipal de Greenview no 16; de là vers l’ouest, généralement vers le nord et généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du district municipal du comté de Grande Prairie no 1; de là généralement vers le sud-ouest, le sud, l’ouest et le nord suivant ladite limite jusqu’à l’angle sud-est du comté de Saddle Hills; de là vers le nord suivant la limite est dudit comté jusqu’à la limite sud de la municipalité de district de Spirit River no 133; de là vers le nord, vers l’est, généralement vers le nord et vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite municipalité de district jusqu’à la limite est du comté de Saddle Hills; de là vers le nord et généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite sud du district municipal de Clear Hills; de là généralement vers l’est et le nord suivant les limites sud et est dudit district municipal jusqu’à l’angle sud-ouest du comté de Northern Lights; de là vers l’est et généralement vers le nord suivant les limites sud, est et nord dudit comté jusqu’à un point situé à environ 58°04’47” de latitude N et 117°03’01” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Bushe River no 207; de là vers l’est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à sa limite nord; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 58°45’13” de latitude N et 116°58’59” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à la limite est du comté de Mackenzie; de là vers le nord, l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la frontière nord de la province de l’Alberta.

25. LAKELAND

(Population : 104 616)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province et de la limite sud du comté de Vermilion River; de là généralement vers le nord-ouest et vers l’ouest suivant ladite limite, ensuite suivant la limite sud du comté de Minburn no 27 et suivant la limite sud du comté de Lamont jusqu’à la limite est du Parc national du Canada Elk Island; de là vers le sud, généralement vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit parc national jusqu’à la limite ouest du comté de Lamont; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à l’angle sud-ouest de la ville de Bruderheim; de là vers le nord suivant la limite ouest de ladite ville et la limite ouest du comté de Lamont jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le nord-est suivant ladite rive jusqu’à l’angle sud-est du comté de Thorhild no 7; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant les limites sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite sud du comté d’Athabasca; de là vers l’ouest, généralement vers le nord-ouest, généralement vers le nord-est et généralement vers le sud suivant les limites sud, ouest, nord et est dudit comté jusqu’à la limite nord du comté de Smoky Lake; de là généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant les limites nord et est dudit comté jusqu’à la limite nord-ouest de la réserve indienne de White Fish Lake no 128; de là généralement vers le nord-ouest et généralement vers le sud-est suivant les limites ouest et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la limite ouest du comté de St. Paul no 19; de là vers le nord, généralement vers l’est et généralement vers le sud-est suivant les limites ouest, nord et est dudit comté jusqu’au chemin de canton 612; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin et la route no 660 jusqu’à la route no 28; de là vers le nord-est suivant ladite route jusqu’à la limite ouest de la réserve indienne de Cold Lake no 149; de là vers le sud et vers l’est suivant les limites ouest et sud de ladite réserve jusqu’au chemin de canton 610; de là vers l’est suivant ledit chemin et son prolongement est jusqu’à un point sur la frontière est de la province de l’Alberta situé à environ 54°14’13” de latitude N et 110°00’20” de longitude O; de là vers le sud suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

26. LETHBRIDGE

(Population : 105 999)

Comprend :

27. MEDICINE HAT

(Population : 102 847)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière est de ladite province et de la limite nord du comté de Cypress; de là généralement vers l’ouest et généralement vers le sud suivant les limites nord et ouest dudit comté jusqu’à la limite ouest du district municipal du comté de Forty Mile no 8; de là vers le sud et généralement vers l’ouest suivant la limite ouest dudit district municipal jusqu’à la limite nord du comté de Warner no 5; de là généralement vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du comté de Cardston; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite nord-est de la réserve indienne de Blood no 148; de là vers le nord-ouest suivant ladite limite jusqu’à la rivière Belly (y compris les parties appartenant au comté de Cardston situées à proximité de la limite nord-est de ladite réserve indienne); de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rivière jusqu’à l’angle nord-est de la réserve indienne de Blood no 148A; de là vers l’ouest, le sud et l’est suivant les limites nord, ouest et sud de ladite réserve indienne jusqu’à son angle sud-est; de là vers l’est suivant le prolongement de la limite sud de ladite réserve indienne jusqu’à un point sur le chemin de concession 282A situé à environ 49°01’15” de latitude N et 113°40’21” de longitude O; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la frontière sud de ladite province; de là vers l’est et le nord suivant les frontières sud et est de ladite province jusqu’au point de départ.

28. PEACE RIVER—WESTLOCK

(Population : 108 095)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est du comté de Mackenzie et d’un point situé à environ 58°45’55” de latitude N et 114°00’00” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé sur un sentier sans nom à environ 58°45’55” de latitude N et 113°43’25” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé sur la rive droite de la rivière de la Paix à environ 58°42’00” de latitude N et 113°43’25” de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ladite rive jusqu’à un point situé à environ 58°41’21” de latitude N et 113°43’36” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point situé sur la rive gauche de la rivière de la Paix à environ 58°41’21” de latitude N et 113°55’32” de longitude O; de là vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la limite est du comté de Mackenzie; de là vers le sud et vers l’ouest suivant les limites est et sud dudit comté jusqu’à la limite est du comté de Northern Sunrise; de là vers le sud suivant ladite limite jusqu’à un point situé à environ 56°48’28” de latitude N et 114°57’31” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°48’16” de latitude N et 114°04’44” de longitude O; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 56°27’24” de latitude N et 114°04’54” de longitude O; de là vers l’ouest en ligne droite jusqu’à un point de la limite est du comté de Northern Sunrise situé à environ 56°27’33” de latitude N et 114°56’59” de longitude O; de là généralement vers le sud suivant ladite limite jusqu’à la limite nord du district municipal de Lesser Slave River no 124; de là vers l’est, le sud, l’est et généralement vers le sud suivant les limites nord et est dudit district municipal jusqu’à la limite est du comté de Westlock; de là généralement vers le sud, l’est, généralement vers le sud et généralement vers le sud-ouest suivant les limites est et sud dudit comté jusqu’à la limite est du comté de Barrhead no 11; de là vers le sud et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et sud dudit comté jusqu’à la limite est du comté de Woodlands; de là généralement vers le sud, généralement vers l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est et sud dudit comté jusqu’à la limite sud du district municipal de Greenview no 16; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du Rg 23, O 5; de là vers le nord suivant la limite ouest du Rg 23, O 5 jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Sturgeon Lake no 154; de là vers le nord, l’est et le nord suivant la limite est de ladite réserve indienne jusqu’au prolongement ouest du chemin de canton 704 à un point situé à environ 55°05’00” de latitude N et 117°21’43” de longitude O; de là vers l’est suivant ledit prolongement jusqu’au chemin de concession 230; de là généralement vers le nord suivant ledit chemin, le chemin de concession 225 et ses prolongements intermittents jusqu’à la limite nord du district municipal de Greenview no 16; de là vers l’ouest et généralement vers le nord suivant ladite limite jusqu’à la limite sud-est du comté de Birch Hills; de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers le nord suivant les limites est, sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite sud du district municipal de Fairview no 136; de là généralement vers le nord-ouest et généralement vers l’est suivant les limites sud, ouest et nord dudit district municipal jusqu’à la limite ouest du district municipal de Peace no 135; de là vers le nord et vers l’est suivant les limites ouest et nord dudit district municipal jusqu’à l’angle nord-ouest de la ville de Peace River; de là généralement vers le nord-est suivant la limite nord de ladite ville jusqu’à limite ouest du comté de Northern Sunrise; de là généralement vers le nord suivant ladite limite et la limite ouest du comté de Mackenzie jusqu’à un point situé à environ 58°04’47” de latitude N et 117°03’01” de longitude O; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à la limite sud de la réserve indienne de Bushe River no 207; de là vers l’est et généralement vers le nord-ouest suivant les limites sud et est de ladite réserve indienne jusqu’à sa limite nord; de là vers le nord en ligne droite jusqu’à un point situé à environ 58°45’13” de latitude N et 116°58’59” de longitude O; de là vers l’est en ligne droite jusqu’au point de départ.

29. RED DEER—MOUNTAIN VIEW

(Population : 110 793)

Comprend :

30. RED DEER—WOLF CREEK

(Population : 113 693)

Comprend :

31. ST. ALBERT—EDMONTON

(Population: 105 162)

Comprend :

32. SHERWOOD PARK—FORT SASKATCHEWAN

(Population : 111 541)

Comprend :

33. STURGEON RIVER

(Population : 105 733)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’angle nord-est du comté de Sturgeon; de là généralement vers le sud-ouest et généralement vers l’ouest suivant les limites est et sud dudit comté jusqu’à la limite nord du comté de Parkland; de là vers le sud suivant la limite est dudit comté jusqu’à la limite nord de la réserve indienne Stony Plain no 135; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite réserve indienne jusqu’à la limite est du comté de Parkland; de là vers le sud et vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’au prolongement sud du chemin de rang no 20; de là vers le nord suivant ledit prolongement, le chemin de rang no 20 et son prolongement nord jusqu’au chemin de canton no 510; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang no 20; de là vers le nord suivant ledit chemin et le chemin de rang no 20-chemin Lake Eden jusqu’à la limite sud du comté de Lac Ste. Anne; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la route no 43; de là vers le nord et généralement vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite est de la réserve indienne Alexis no 133; de là vers le nord et vers l’ouest suivant les limites est et nord de ladite réserve indienne jusqu’à la route no 43; de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 764; de là vers le nord suivant ladite route jusqu’à la limite nord du comté de Lac Ste. Anne; de là généralement vers le nord-est et généralement vers le sud-est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du comté de Sturgeon; de là généralement vers le nord-est et l’est suivant les limites ouest et nord dudit comté jusqu’au point de départ.

34. YELLOWHEAD

(Population : 98 855)

Comprend la partie de la province de l’Alberta décrite comme suit : commençant à l’intersection de la frontière ouest de ladite province et de la limite nord du Tp 64; de là vers l’est suivant la limite nord du Tp 64 jusqu’à la limite est du Rg 24, O 5; de là vers le sud suivant la limite est du Rg 24, O 5 jusqu’à la limite nord du comté de Yellowhead; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’à la limite ouest du comté de Lac Ste. Anne; de là généralement vers le nord, généralement vers l’est et généralement vers le sud suivant les limites ouest et nord dudit comté jusqu’à la route no 764; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’à la route no 43; de là généralement vers le sud-est suivant ladite route jusqu’à la limite nord de la réserve indienne Alexis no 133; de là vers l’est et vers le sud suivant les limites nord et est de ladite réserve indienne jusqu’à la route no 43; de là généralement vers le sud-est et le sud suivant ladite route jusqu’à la limite nord du comté de Parkland; de là vers l’est suivant ladite limite jusqu’au chemin de rang no 20-chemin Lake Eden; de là vers le sud suivant ledit chemin et le chemin de rang no 20 jusqu’au chemin de canton no 510; de là vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au prolongement nord du chemin de rang no 20; de là vers le sud suivant ledit prolongement, le chemin de rang no 20 et son prolongement sud jusqu’à la rive droite de la rivière Saskatchewan Nord; de là généralement vers le sud-est suivant ladite rive jusqu’au prolongement nord du chemin de rang no 10; de là vers le sud suivant ledit prolongement, le chemin de rang no 10 et ses prolongements intermittents jusqu’au chemin de canton no 482; de là généralement vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang no 20; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route no 616; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’à la route no 771; de là vers le sud suivant ladite route jusqu’au chemin de canton no 474; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin de rang no 22; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la limite nord du comté de Wetaskiwin no 10; de là vers l’ouest suivant ladite limite jusqu’à la limite est du comté de Clearwater; de là généralement vers le sud, l’ouest et généralement vers le nord-ouest suivant les limites est, sud et ouest dudit comté jusqu’à la limite sud du Parc national du Canada Jasper; de là généralement vers le nord-ouest et généralement vers le sud-ouest suivant ladite limite jusqu’à la frontière ouest de la province de l’Alberta; de là généralement vers le nord-ouest et vers le nord suivant ladite frontière jusqu’au point de départ.

COLOMBIE-BRITANNIQUE

Dans la province de la Colombie-Britannique, il y aura quarante-deux (42) circonscriptions, nommées et décrites comme suit, et dont chacune doit élire un député.

Dans les descriptions suivantes :

Le chiffre de population de chaque circonscription est tiré du recensement décennal de 2011.

1. ABBOTSFORD

(Population : 96 819)

Comprend les parties du district régional de Fraser Valley constituées :

2. BURNABY-NORD—SEYMOUR

(Population : 100 632)

Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :

3. BURNABY-SUD

(Population : 105 037)

Comprend la partie de la ville de Burnaby décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville avec la route Lougheed (route no 7); de là généralement vers l’est suivant ladite route jusqu’à la limite est de ladite ville à la route North; de là vers le sud suivant la route North jusqu’à la route Transcanadienne (route no 1); de là généralement vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au prolongement nord de la rue Nursery; de là vers le sud-ouest suivant ledit prolongement et la rue Nursery jusqu’à la 6e Rue; de là vers le nord-ouest suivant ladite rue jusqu’à la rue Burris; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à l’avenue Walker; de là vers le sud-est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Stanley; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la fin de l’avenue Griffiths; de là vers le sud suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Griffiths; de là généralement vers le sud suivant ladite promenade jusqu’à la limite sud de ladite ville à la 10e Avenue; de là généralement vers l’ouest et le nord suivant les limites sud et ouest de ladite ville jusqu’au point de départ .

4. CARIBOO—PRINCE GEORGE

(Population : 108 252)

Comprend :

5. CENTRAL OKANAGAN—SIMILKAMEEN—NICOLA

(Population : 104 398)

Comprend :

30. SURREY-SUD—WHITE ROCK

(Population : 94 678)

Comprend les parties du district régional de Greater Vancouver constituées :

31. STEVESTON—RICHMOND-EST

(Population : 96 610)

Comprend la partie de la ville de Richmond située à l’est et au sud d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite nord de ladite ville avec le pont de la rue Oak (route no 99); de là vers le sud-est suivant ledit pont et la route no 99 (autoroute Fraser-Delta) jusqu’au chemin Cambie; de là vers l’ouest suivant ledit chemin jusqu’au chemin no 4; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route Westminster; de là vers l’ouest suivant ladite route jusqu’au chemin no 3; de là vers le sud suivant ledit chemin jusqu’à la route Steveston; de là vers l’ouest jusqu’à ladite route et son prolongement jusqu’à la limite ouest de ladite ville.

32. SURREY-CENTRE

(Population : 111 486)

Comprend la partie de la ville de Surrey située au nord et à l’ouest d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et la 88e Avenue; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 148e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 100e Avenue; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 152e Rue; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route Transcanadienne (route no 1); de là généralement vers le nord-ouest suivant ladite route jusqu’à la limite nord de ladite ville.

33. SURREY—NEWTON

(Population : 105 183)

Comprend la partie de la ville de Surrey décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la 88e Avenue; de là généralement vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la 144e Rue; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la route no 10 (56e Avenue); de là généralement vers l’ouest suivant ladite route (56e Avenue et 58e Avenue) jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

34. VANCOUVER-CENTRE

(Population : 102 480)

Comprend la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-ouest de la ville de North Vancouver; de là vers le sud suivant une ligne droite jusqu’à l’intersection de Coal Harbour Seawalk et de Waterfront Road West; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la rue Cambie; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Dunsmuir; de là vers le sud-est et l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 2e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 2Avenue Ouest; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 6e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 4e Avenue Ouest; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Arbutus; de là vers le nord et le nord-est suivant ladite rue jusqu’à l’avenue McNicoll; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Maple; de là vers le nord suivant ladite rue et son prolongement jusqu’à la rive sud de la baie English; de là N 45°00′ O en ligne droite jusqu’à la limite ouest de la ville de Vancouver; de là vers le nord, l’est et le sud-est suivant les limites ouest et nord de ladite ville jusqu’au point de départ.

35. VANCOUVER-EST

(Population : 110 097)

Comprend la partie de la ville de Vancouver située à l’est et au nord d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’extrémité sud-ouest de la ville de North Vancouver; de là vers le sud suivant une ligne droite jusqu’à l’intersection de Coal Harbour Seawalk et de Waterfront Road West; de là vers le sud en ligne droite jusqu’à la rue Cambie; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la rue Dunsmuir; de là vers le sud-est et l’est suivant ladite rue jusqu’à la rue Main; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 2e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ontario; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Knight; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la 16e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Victoria; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Nanaimo; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route Grandview Sud; de là vers l’est suivant ladite route et la route Grandview jusqu’à la limite est de la ville de Vancouver.

36. VANCOUVER GRANVILLE

(Population : 99 886)

Comprend la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite sud de ladite ville avec le prolongement vers le sud de la rue Cambie; de là vers le nord suivant ledit prolongement et la rue Cambie jusqu’à la 41e Avenue Ouest;de là vers l’est suivant ladite avenue et la 41e Avenue Est jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Ontario; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 2e Avenue Ouest; de là vers l’ouest et le sud-ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 6e Avenue Ouest; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la 4e Avenue Ouest; de là vers le nord-ouest et l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Arbutus; de là vers le sud suivant ladite rue jusqu’à la 37e Avenue Ouest; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la voie ferrée du Canadien Pacifique; de là vers le sud et le sud-est suivant ladite voie ferrée jusqu’au prolongement vers le sud de la rue Granville; de là vers le sud suivant ledit prolongement jusqu’à la limite sud de ladite ville; de là généralement vers l’est suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

37. ÎLE DE VANCOUVER-NORD— COMOX—POWELL RIVER

(Population : 103 458)

Comprend :

38. VANCOUVER KINGSWAY

(Population : 102 003)

Comprend la partie de la ville de Vancouver décrite comme suit : commençant à l’intersection de la route Grandview et la limite est de ladite ville (chemin Boundary); de là vers le sud suivant ladite limite (chemin Boundary) jusqu’au Kingsway; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant Kingsway jusqu’à la rue Joyce; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 41e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue jusqu’à la rue Main; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 16e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la rue Knight; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement jusqu’à la 16e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue jusqu’à la promenade Victoria; de là vers le nord suivant ladite promenade jusqu’à la 15e Avenue Est; de là vers l’est suivant ladite avenue et son prolongement intermittent jusqu’à la rue Nanaimo; de là vers le nord suivant ladite rue jusqu’à la route Grandview Sud; de là vers l’est suivant ladite route et la route Grandview jusqu’au point de départ.

39. VANCOUVER QUADRA

(Population : 102 416)

Comprend les parties du district régional du Grand Vancouver constituées :

40. VANCOUVER-SUD

(Population : 100 966)

Comprend la partie de la ville de Vancouver située au sud et à l’est d’une ligne décrite comme suit : commençant à l’intersection de la limite est de ladite ville (chemin Boundary) et le Kingsway; de là vers l’ouest et le nord-ouest suivant le Kingsway jusqu’à la rue Joyce; de là vers le sud-ouest suivant ladite rue jusqu’à la 41e Avenue Est; de là vers l’ouest suivant ladite avenue et la 41e Avenue Ouest jusqu’à la rue Cambie; de là vers le sud suivant ladite rue et son prolongement vers le sud jusqu’à la limite sud de ladite ville.

41. VICTORIA

(Population : 110 942)

Comprend les parties du district régional de la Capitale constituées :

42. WEST VANCOUVER—SUNSHINE COAST— SEA TO SKY COUNTRY

(Population : 112 875)

Comprend :